Prijava
Na kraju nema jednog čarobnog trika koji će od automobila koji troši osam litara napraviti automobil koji troši pet. Ali svaki decilitar postaje sve dragocjeniji
Uz današnje divljanje cijena goriva svaka nepotrebno potrošena litra boli više nego ikada. Za nekoga tko godišnje prelazi 15.000 ili 20.000 kilometara čak i relativno mala razlika u prosječnoj potrošnji na kraju godine može značiti stotine eura. Dobra vijest je da za primjetno manju potrošnju nije potrebno mijenjati automobil niti ulagati velike iznose. Mnogo toga ovisi o vozaču.
ADAC procjenjuje da se pravilnom vožnjom i jednostavnim mjerama potrošnja u stvarnom prometu može smanjiti i do 20 posto. Naravno, neće svaki savjet donijeti jednaku uštedu na svakom automobilu, no kada se nekoliko dobrih navika spoji, razlika postaje vrlo vidljiva. Posebno danas, kada svaki novi skok cijene benzina ili dizela izravno udara na kućni budžet.
1. Vozite mirno i gledajte daleko ispred sebe
Najveća ušteda krije se u desnoj nozi. Nagla ubrzanja nakon kojih odmah slijedi kočenje pretvaraju gorivo u toplinu na kočnicama. Mnogo je učinkovitije brzo, ali ne agresivno postići željenu brzinu i zatim je održavati uz što manje promjena.
Posebno je važno pratiti promet nekoliko vozila unaprijed. Ako se vidi crveno svjetlo ili kolona, nema smisla nastaviti ubrzavati i zatim naglo kočiti. Prema raznim istraživanjima, agresivna vožnja može povećati potrošnju za 10 do čak 40 posto u prometu s čestim zaustavljanjima.
2. Ne vrtite motor nepotrebno
Kod ručnog mjenjača treba relativno rano prebacivati u viši stupanj i voziti pri nižim okretajima, ali ne toliko niskima da motor počne trzati ili se mučiti. ADAC kao okvirnu vrijednost kod mnogih motora navodi promjenu stupnja oko 2000 o/min.
Kod automatskog mjenjača posao je još jednostavniji. Eco program uglavnom ranije ubacuje viši stupanj, ublažava reakciju na gas i sprječava nepotrebno podizanje okretaja.
3. Na autocesti brzina postaje najveći neprijatelj
Pri većim brzinama više nije presudna masa automobila nego otpor zraka, koji vrlo brzo raste povećanjem brzine. Razlika između 120, 130 i 150 km/h zato je mnogo veća nego što bi se moglo zaključiti samo iz brojki na brzinomjeru.
Vožnja dvadesetak ili tridesetak kilometara na sat sporije na dugoj relaciji na autocesti često će donijeti veću uštedu od svih sitnih trikova zajedno. Osim što se troši manje goriva, razlika u vremenu dolaska na većini normalnih putovanja mnogo je manja nego što vozači očekuju.
4. Provjerite tlak u gumama
Premalo zraka u gumama znači veći otpor kotrljanja, a veći otpor znači da motor mora raditi više. Problem je što vozač često ni ne primijeti da su gume nekoliko desetinki bara ispod preporučene vrijednosti.
ADAC navodi da već oko 0,4 bara premalog tlaka može povećati potrošnju do približno 0,3 litre na 100 kilometara, uz dodatno trošenje guma i lošije vozne osobine. Tlak treba mjeriti na hladnim gumama i držati se vrijednosti koje propisuje proizvođač automobila.
5. Skinite krovnu kutiju kada je ne trebate i izbacite sve nepotreno iz auta
Dodatnih nekoliko kilograma u prtljažniku nije poželjno, ali aerodinamički otpor često je mnogo veći problem. Prazna krovna kutija koja mjesecima ostaje na automobilu može biti iznenađujuće skupa navika.
ADAC je izmjerio da krovna kutija pri 130 km/h prosječnu potrošnju može povećati za oko 18 posto, odnosno približno jednu litru na 100 kilometara. Zato nakon godišnjeg odmora treba skinuti krovnu kutiju, nosače bicikala i sve ostalo što više nije potrebno.
Vrijedi iz automobila izbaciti sve što se nepotrebno vozi tjednima ili mjesecima, od alata i kutija do sportske opreme i drugih težih predmeta. Svaki dodatni kilogram povećava masu koju motor mora pokretati, pa se s većim opterećenjem povećava i potrošnja goriva.
6. Klima neka radi pametno, a ne stalno na maksimumu
Klima-uređaj nije potrebno isključivati pod svaku cijenu. Sigurnost i ugodna temperatura važniji su od nekoliko decilitara goriva, no nema potrebe ni držati temperaturu na 18 stupnjeva kada je vani 35.
Ovisno o automobilu i uvjetima, ADAC navodi dodatnu potrošnju od otprilike 0,3 do 1,5 litara na 100 kilometara. Pri malim brzinama otvoreni prozori mogu biti ekonomičniji, ali na autocesti stvaraju dodatni otpor zraka pa klima ponovno postaje bolji izbor.
7. Spojite nekoliko kratkih vožnji u jednu
Hladan motor troši više. Ako se automobil nekoliko puta dnevno koristi za relacije od dva ili tri kilometra, svaki put ponovno prolazi kroz fazu zagrijavanja u kojoj je potrošnja osjetno veća.
Zato ima smisla spojiti odlazak u trgovinu, poštu i druge obveze u jednu vožnju. Posebno zimi razlika može biti velika jer motor, ulje, mjenjač i cijeli pogonski sklop dulje trebaju da dosegnu radnu temperaturu.
8. Ne zagrijavajte automobil na mjestu i koristite start-stop
Stara navika paljenja motora i čekanja pet ili deset minuta prije polaska nema smisla kod modernih automobila. Motor se u praznom hodu zagrijava vrlo sporo, a cijelo vrijeme troši gorivo bez prijeđenog ijednog metra.
Najbolje je pokrenuti motor, pričekati nekoliko sekundi koliko je potrebno za vezanje pojasa i pripremu za vožnju te krenuti bez velikog opterećenja dok se pogonski sklop ne zagrije. Ako automobil ima start-stop sustav, njegovo stalno isključivanje također uglavnom znači nepotrebno trošenje goriva u kolonama i na semaforima.
9. Izbjegavajte gužvu kada god možete
Najkraća ruta nije uvijek i najjeftinija. Pet kilometara gradske kolone s desecima zaustavljanja može potrošiti više goriva nego sedam kilometara protočnom cestom.
Navigacija s informacijama o prometu zato nije samo korisna za traženje cilja već i na svakodnevnim poznatim rutama jer vas može uputiti i na prtočniju rutu. Ako postoji mogućnost pomicanja putovanja pola sata ranije ili kasnije, ponekad se može izbjeći najveća gužva, smanjiti vrijeme vožnje i potrošiti osjetno manje goriva.
10. Automobil koji nije ispravan teško može biti ekonomičan
Redovito održavanje nije samo pitanje pouzdanosti. Neodgovarajuće ulje, istrošene svjećice, problemi sa sustavom ubrizgavanja, senzorima ili kočnicama koje lagano ostaju pritisnute mogu povećati potrošnju, a da vozač to dugo ne primijeti.
Vrijedi pratiti i dugoročni prosjek potrošnje na putnom računalu. Ako automobil na istoj ruti i u sličnim uvjetima odjednom počne trošiti litru više, to može biti prvi znak da nešto nije u redu.
Nema čarobnog trika, ali...
Na kraju nema jednog čarobnog trika koji će od automobila koji troši osam litara napraviti automobil koji troši pet. No upravo je kombinacija mirnije vožnje, manje brzine, pravilnog tlaka u gumama, uklanjanja nepotrebnog tereta i malo boljeg planiranja ono što donosi ozbiljnu razliku. U vremenima kada cijene goriva divljaju, ušteda od desetak ili čak dvadesetak posto više nije sitnica. Na godišnjoj razini može ostaviti nekoliko stotina eura tamo gdje ih većina vozača trenutačno najradije želi vidjeti, u vlastitom novčaniku.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.