Prijava
Riječ je o modelu JAC E10x, malom električnom automobilu kojeg prodaje Sehol, tvrtka koju su zajedničkim snagama osnovali Seat i JAC Volkswagen Automotive
Osim u Europi, sigurnosni crash testovi se provode i na mnogim drugim tržištima diljem svijeta. Za razliku od europskih Euro NCAP testova, gdje je rijetkost da neki auto dobije manje od maksimalnih pet zvjezdica, s drugih nam tržišta nerijetko stižu mnogo zanimljivije vijesti s katastrofalnim rezultatima. Najnoviji primjer za to da na svijetu ima i automobila čija je sigurnost, blago rečeno, katastrofalna stiže nam iz Južne Amerike.
Latin NCAP je testirao sigurnost kineski automobil kojeg su stručnjaci nakon testa proglasili dobrim za okoliš ali opasnim za život. Riječ je o modelu JAC E10x, malom električnom automobilu kojeg prodaje Sehol, tvrtka koju su zajedničkim snagama osnovali Seat i JAC Volkswagen Automotive. Automobil je na tržište stigao prošle godine, a nakon najnovijeg testa mu samo rijetki prognoziraju dobru budućnost.
Iako ovo nije prvi električni automobil koji je dobio mula zvjezdica u sličnim testovima, ovaj JAC je ostvario, ukupno gledano, daleko najgore ocjene. Osim što se kabina deformirala prilikom frontalnog naleta na prepreku, automobil nije automatski isključio dovod električne energije nakon sudara što može imati posljedice opasne po život. Isto se dogodilo i prilikom bočnog naleta na vozilo. Baterija je nakon sudara i dalje bila povezana s ostalim sustavima u vozilu iako su indikatori pokazivali da je ugašena.
Da bi stvari bile još lošije prilikom testiranja ESP sustava došlo je do nagle potrošnje guma u toj mjeri da je test morao biti prekinut jer je postojala opasnost od puknuća gume. No i da su gume izdržale to ne bi pomoglo ovom spartanski opremljenom automobilu koji serijski ima samo dva zračna jastuka, dok je ESP dio dodatne opreme. Ostali sigurnosni sustavi koji su uobičajeni na automobilima koji se prodaju u Europi u ovom se autu ni ne nude.
Na testu je JAC E10x neke od najgorih ocjena od kada se provode NCAP testovi. Za zaštitu odraslih putnika ostvario je 0 posto mogućih bodova, rezultat za zaštitu djece straga je 6,34 posto bodova, a za zaštitu pješaka prilikom naleta na njih ostvario je 20,25 posto bodova. Tragičan je i rezultat za sigurnosne sustave za pomoć u vožnji - 6,98 posto bodova.
a se i u Južnoj Americi nude mnogo sigurniji auti dokazuju rezultati druga dva modela koje je Latin NCAP istodobno testirao. Kia Sportage ostvarila je tri zvjezdice, a Mitsubishi Outlander maksimalnih 5.
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Samo_u_prolazu
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.