Prijava
VW je apsolutno dominirao na njemačkom tržištu, a samo jedan električni automobil, Teslin Model Y, se našao se u u prvih deset
Prema najnovijoj statistici njemačke Savezne uprave za motorni promet (KBA), u 2023. godini je novoregistrirano oko 2,84 milijuna automobila, što je 7,3 posto više nego u 2022. godini.
VW je apsolutno dominirao na njemačkom tržištu, a samo jedan električni automobil, Teslin Model Y, se našao se u u prvih deset. Među prvih pet mjesta najprodavanijih auta je čak četiri VW-a, jedino Opel Corsa na četvrtom mjestu donekle razbija njihovu dominaciju.
Najprodavaniji modeli u Njemačkoj 2023. godine:
1. VW Golf 81.117
2. VW T-Roc 68.678
3. VW Tiguan 63.958
4. Opel Corsa 53.669 (od kojih je 13.861 električno)
5. VW Passat 47.494
6. Fiat 500 47.166 (od kojih je 22.608 električno)
7. Tesla Model Y 45.818
8. Mercedes C-klase 44.257
9. Škoda Octavia 41.819
10. BMW X1 37.267
Inače, VW-ov najuspješniji električni model je ID.4/ID.5 s 36.353 nove registracije u 2023. što znači da mu je malo nedostajalo do Top 10.
Zanimljivo je da se Dacia po tržišnom udjelu izjednačila s Renaultom. Obje marke drže 2,4 posto. čak 67,1 posto (+12,4%) novih automobila registrirano je komercijalno, a samo 32,8 posto (-1,9%) privatno. Preferirane boje pri kupnji novog automobila i dalje su siva (31,6%) i crna (26,5%). Udio bijelih automobila također je na prošlogodišnjoj razini (20,7%).
Njemački brendovi uglavnom bilježe povećan broj novih registracija u 2023. godini. Dvoznamenkasti dobici su zabilježeni za Audi (+15,7%/8,7% tržišnog udjela), Mercedes (+13,7%/9,8%), Porsche (+12,0%/1,2%) i BMW (+11,2%/8,2%). VW (+7,9%/18,2%) i Opel (+0,2%/5,1%) ostvarili su jednoznamenkasti porast registracija. S udjelom od 18,2 posto VW je i u 2023. godini ostao njemački brend s najvećim udjelom.
U Njemačkoj ne nedostaje ni bogataša. Dokaz za to su 344 novoregistrirana Rolls-Roycea u 2023. godini. Kineski brendovi još uvijek ne predstavljaju veliku prijetnju. Aiways je imao samo 50 novih registracija. BYD (4.129) i GWM (4.660) zabilježili su zapažene uspjehe kao pridošlice. MG i dalje ostaje kineski lider u Njemačkoj s 21.232 nove registracije. No, riječ je o “samo” 0,7 posto tržišnog udjela.
U 2024. godini bi se na njemačkom tržištu dosta toga moglo promijeniti. Ukidanje ekoloških poticaja za električne aute moglo bi dosta pogoditi taj segment i paralizirati njegov rast. Ipak, pad cijena električnih auta koji je počeo krajem prošle godine mogao bi ih donekle spasiti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.