Prijava
Važno je napomenuti da statistika obuhvaća 158 modela od 27 proizvođača, ali i da dio podataka može biti djelomično iskrivljen
Najnovije izdane tradicionalne analize ADAC-a donosi zanimljiv presjek stvarne pouzdanosti automobila na cestama. Temeljena na milijunima intervencija pomoći na cesti u Njemačkoj, statistika za 2025. godinu potvrđuje nekoliko trendova koji već neko vrijeme postaju sve izraženiji. Vozni park stari, ali kvarovi su rjeđi nego prije, a električni automobili imaju prednost u pouzdanosti.
ADAC je prošle godine zabilježio oko 3,7 milijuna intervencija, što je rast od 1,6 posto u odnosu na godinu ranije. Istodobno, prosječna starost vozila koja su sudjelovala u kvarovima narasla je na gotovo 14 godina. To jasno pokazuje da se automobili zadržavaju dulje u prometu, ali i da ukupni broj intervencija raste zbog sve starijeg voznog parka.
Zanimljivo je da se rizik od kvara s godinama smanjuje sporije nego prije. Dok je 2015. deset godina star automobil imao vjerojatnost kvara od 6,5 posto, danas je taj broj gotovo prepolovljen i iznosi 3,1 posto. Drugim riječima, automobili su dugoročno postali pouzdaniji, unatoč većoj starosti.
Posebno se ističe razlika između pogonskih tehnologija. Električni automobili pokazuju manju sklonost kvarovima u svim starosnim skupinama u kojima su ušli u statistike. Kod četverogodišnjih vozila, takozvani pokazatelj kvarova, odnosno broj kvarova na 1000 registriranih vozila iznosi 6,5 za električne modele, dok kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem doseže 12,5. Razlog je jasan, električni pogon ima manje mehaničkih dijelova podložnih trošenju, dok su kod klasičnih automobila najčešći problemi povezani s pogonskim sklopom i sustavom goriva.
Bez obzira na vrstu pogona, jedan uzrok dominira - 12-voltna baterija, odnosno akumulator. On je odgovoran za gotovo polovicu svih kvarova (45,4 posto). Akumulator je i dalje "slaba karika" kod svih vrsta pogona iako je kvar prilično jednostavan, jeftin i nema previše veze s ostatkom automobila. No kako bez ispravnog akumulatora vožnja nije moguća, ADAC akumulator i dalje tretira kao klasičan "kvar vozila". Slijede problemi s motorom i njegovom elektronikom (21,8 posto), dok su kvarovi na starteru, generatoru i električnim sustavima rjeđi, ali i dalje prisutni. Kod električnih automobila dodatno se ističu problemi s složenijom elektronikom.
Na razini pojedinih modela rezultati su šaroliki. Među trogodišnjim vozilima najbolje rezultate ostvaruju BMW i3 i Tesla Model 3, dok su među klasičnim modelima najpouzdaniji Mini i BMW X2. S druge strane, neka vozila pokazuju iznadprosječnu sklonost kvarovima. Među njima su, iznenađujuče, modeli poput Toyote C-HR, kao i Toyota RAV4, Toyota Yaris Cross i Toyota Corolla, svi redom pretežno zbog problema s akumulatorom. Kod električnih vozila, Hyundai IONIQ 5 bilježi povećan broj kvarova, ponajprije zbog problema u sustavu napajanja 12V baterije.
Važno je napomenuti da statistika obuhvaća 158 modela od 27 proizvođača, ali i da dio podataka može biti djelomično iskrivljen. Naime, sve više proizvođača koristi vlastite službe pomoći na cesti, pa se dio intervencija ne bilježi unutar ADAC sustava.
| Klasa | Najbolji modeli prema ADAC statistici kvarova |
|---|---|
| Mali gradski automobili | Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo, VW up! |
| Mali automobili | Audi A1, BMW i3, Mazda 2, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Opel Crossland, Renault Zoe, Seat Arona, Seat Ibiza, Škoda Fabia, Škoda Kamiq, Škoda Yeti, Suzuki Swift, Suzuki Vitara, VW Polo, VW T-Cross, VW Taigo |
| Niža srednja klasa | Audi A3, Audi Q2, Audi Q3, BMW serije 1, BMW serije 2 / serije 2 Active / Gran Tourer, BMW iX1, BMW X2, Cupra Born, Cupra Formentor, Cupra Leon, Mazda CX-5, Mercedes-Benz A-klasa, Mercedes-Benz B-klasa, Mercedes-Benz EQA, MG4, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Renault Austral, Seat Ateca, Seat Leon, Škoda Karoq, Škoda Rapid, Škoda Scala, Volvo XC40, VW Beetle, VW Golf, VW ID.3, VW Caddy, VW T-Roc, VW Tiguan, VW Touran |
| Srednja klasa | Audi A4, Audi A5, Audi Q4 e-tron, Audi Q5, BMW serije 3, BMW serije 4, BMW i4, BMW X3, Mercedes-Benz GLB, Seat Tarraco, Škoda Enyaq, Tesla Model 3, Tesla Model Y, VW ID.4, VW Passat |
| Viša srednja klasa | Audi e-tron / Q8 e-tron, BMW serije 5, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, VW Arteon |
| Transporteri i monovolumeni | Mercedes-Benz Sprinter |
| Klasa | Najlošiji modeli prema ADAC statistici kvarova |
|---|---|
| Mali gradski automobili | Nema modela |
| Mali automobili | Opel Meriva (2016.–2017.), Toyota Yaris (2021.–2023.), Toyota Yaris Cross (2022.–2023.) |
| Niža srednja klasa | Nissan Qashqai (2019.), Renault Scénic (2018.–2019.), Toyota Corolla (2023.), Toyota C-HR (2020.–2022.), Mazda 3 (2020.), Mazda CX-30 (2020.), Ford Kuga (2021.) |
| Srednja klasa | Opel Insignia (2016.–2019., 2022.), Toyota RAV4 (2017.–2022.), Ford S-Max (2016.–2018.), Hyundai Ioniq 5 (2022.–2023.) |
| Viša srednja klasa | Nema modela |
| Transporteri i monovolumeni | Renault Master (2019.), Fiat Ducato (2016.–2021., 2023.) |
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.