Prijava
Veliki tehnološki iskorak donosi i digitalna vozačka dozvola. Ona će biti dostupna na pametnim telefonima i funkcionirat će slično kao digitalne bankovne kartice
Europski parlament izglasao je opsežan paket reformi vozačkih dozvola koji donosi niz konkretnih promjena za vozače diljem Europe, od načina kako nosimo vozačku dozvolu, preko toga gdje vrijede zabrane upravljanja vozilom do toga od kada smijemo početi voziti. Cilj je povećati sigurnost na cestama, ujednačiti pravila među državama članicama i prilagoditi se "novim europskim okolnostima".
Možda najveća novost je mogućnost vožnje uz pratnju za 17-godišnjake u svim državama članicama, kako bi se iskustvo stjecalo u sigurnijim uvjetima. Za nove vozače istodobno se uvode stroža pravila. Obvezni probni rok trajat će najmanje dvije godine, a u tom razdoblju očekuje se stroži nadzor i manje tolerancije na prekršaje. Prije polaganja vozačkog ispita uvodi se obvezan liječnički pregled ili samoprocjena zdravstvenog stanja, što do sada nije bilo obavezno u nekim državama EU.
Velika novost odnosi se i na zabrane vožnje. Ako vam je vozačka oduzeta više ne smijete voziti nigdje u EU. Naime, buduće će zabrana upravljanja vozilom izrečena u jednoj državi članici vrijediti na području cijele Europske unije. Time se zatvara dugogodišnja rupa u sustavu koja je omogućavala vozačima da nakon oduzimanja dozvole u jednoj zemlji nastave voziti u drugima. S druge strane, novčane kazne i dalje ostaju u nadležnosti države u kojoj je prekršaj počinjen, a ideja o jedinstvenom europskom sustavu kaznenih bodova nije prošla.
Veliki tehnološki iskorak donosi digitalna vozačka dozvola. Ona će biti dostupna na pametnim telefonima i funkcionirat će slično kao digitalne kartice ili osobni dokumenti, što će znatno pojednostaviti provjere na terenu. Ipak, klasična vozačka dozvola neće nestati, vozači će je i dalje moći zatražiti. Puna primjena digitalne verzije očekuje se do 2030. godine.
U sektoru profesionalnog prijevoza dolazi do značajnog spuštanja dobne granice. Kamion će se smjeti voziti već s 18 godina, umjesto dosadašnje granice od 21 godine, dok je granica za profesionalne vozače autobusa spuštena na 21 godinu, s dosadanjih 24. Time se pokušava ublažiti kronični nedostatak radne snage u logistici i javnom prijevozu.
Još jedna zanimljiva novost je da će vlasnici B kategorije moći upravljati kamperima do 4,25 tona, uz dodatnu obuku ili polaganje posebnog ispita. Ova mjera prati rast popularnosti većih kamp vozila, koja su dosad često prelazila postojeća ograničenja.
Zanimljivo je da prijedlog o redovitim liječničkim pregledima za starije vozače nije prihvaćen, nakon protivljenja pojedinih država članica, uključujući Njemačku. Umjesto toga, vozačke dozvole vrijedit će maksimalno 15 godina, a države će same odlučiti hoće li nakon isteka tražiti dodatne zdravstvene provjere.
Iako je reforma izglasana, njezina primjena neće biti trenutačna. Države članice imaju rok od tri godine za usklađivanje nacionalnih zakona, uz dodatno prijelazno razdoblje. Prve promjene očekuju se do 2028. godine, dok će digitalna vozačka dozvola postati standard tek oko 2030. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.