Prijava
Planetarni uspjeh pogona 4x4 neraskidivo je vezan uz legendarni Willys MB, poznatiji kao Jeep, stvoren za potrebe američke vojske u Drugom svjetskom ratu
Pogon na sve kotače danas je sinonim za sigurnost na skliskim cestama i avanturu izvan asfalta. No, put od vojne nužde do modernog tehnološkog čuda bio je dug više od jednog stoljeća. Evolucija 4x4 sustava, od grubih mehaničkih sklopova do sofisticirane elektronike i tihih električnih motora, ispisala je neka od najvažnijih poglavlja u povijesti automobilizma.
Pioniri pogona na sve kotače
Iako se prve ideje o prijenosu snage na obje osovine javljaju krajem 19. stoljeća, prvi pravi automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem i 4x4 pogonom bio je nizozemski Spyker 60 H.P. iz 1903. godine. Bio je to tehnološki dragulj svog vremena, no pogon na sve kotače ostao je tek rijetka egzotika sve do trenutka kada je postao vojna potreba.
Spyker 60 HP
Planetarni uspjeh pogona 4x4 neraskidivo je vezan uz legendarni Willys MB, poznatiji kao Jeep, stvoren za potrebe američke vojske u Drugom svjetskom ratu. Lagan, okretan i nevjerojatno sposoban na svakom terenu, Jeep je revolucionarizirao vojnu mobilnost i postao simbol pobjede. Njegova slava bila je tolika da je potražnja za civilnom verzijom nakon rata eksplodirala. Tako je rođen Willys CJ (Civilian Jeep), koji je terenske sposobnosti po prvi put donio masama i postavio temelje za sve buduće terence.
Jeep CJ
Ikone koje su definirale eru
Uspjeh Jeepa potaknuo je i druge proizvođače na razmišljanje. U Britaniji je 1948. godine predstavljen Land Rover Series I, zamišljen kao vozilo za farmere, ali je ubrzo postao omiljen među istraživačima i avanturistima diljem svijeta. Njegova jednostavna konstrukcija i iznimna izdržljivost učinile su ga ikonom koja je desetljećima motorizirala najzabačenije kutke planeta.
Land Rover Series 1 80" SWB with Hard Top circa 1952
Land Rover
S druge strane svijeta, u Japanu, Toyota je također inspiraciju pronašla u Jeepu. Njihov prvi terenac, BJ iz 1951., kasnije preimenovan u Land Cruiser, stvorio je reputaciju neuništivog vozila. Legenda kaže da je japanska policija naručila gotovo tristo komada tek nakon što se prototip uspio popeti na planinu Fuji, dokazavši svoju superiornost.
Toyota BJ
Šezdesetih i sedamdesetih godina 4x4 vozila prestaju biti isključivo radni strojevi. Pojavom modela poput Forda Bronca rađa se koncept SUV-a, vozila koje je jednako sposobno za obiteljska putovanja i za terenske izazove. Ipak, prekretnicu je donio Range Rover 1970. godine. Bio je to prvi automobil koji je uspješno spojio robusnost i terenske sposobnosti Land Rovera s udobnošću i luksuzom limuzine. Sa stalnim pogonom na sve kotače i zavojnim oprugama umjesto lisnatih, ponudio je razinu komfora dotad neviđenu u svijetu terenaca.
Revolucija na asfaltu i budućnost pogona
Do osamdesetih godina, 4x4 pogon bio je gotovo isključivo rezerviran za terenska vozila. A onda se 1980. pojavio Audi Quattro. Ovaj sportski kupe zauvijek je promijenio pravila igre, donoseći superiornu trakciju pogona na sve kotače u svijet sportskih automobila i dominirajući reli natjecanjima. Quattro je učinio 4x4 pogon poželjnim, sigurnim i sportskim, otvorivši vrata za legende poput Subaru Impreze i brojne druge sportske automobile. No ubrzo je tehnologija počela ulaziti i u "cestovne modele" bez sportskih ambicija pa je većina najpoznatijih marki odjednom nudila široke palete modela s 4x4 pogonom.
Danas je tehnologija otišla korak dalje. Klasični mehanički 4x4 sustavi, sa svoja tri diferencijala i kardanskim osovinama, komplicirani su, teški i povećavaju potrošnju goriva. Zato su hibridni i električni pogoni donijeli novu revoluciju. Kod hibrida, motor s unutarnjim izgaranjem često pokreće prednje kotače, dok elektromotor pokreće stražnje, eliminirajući potrebu za složenom mehaničkom vezom.
Potpuno električni automobili, donose vrhunac tehnologije. S dva, tri ili čak četiri elektromotora, po jednim za svaki kotač, postiže se gotovo trenutna i nevjerojatno precizna raspodjela snage. Takav sustav omogućuje sposobnosti o kojima su klasični terenci mogli samo sanjati, poput okretanja u mjestu ili dijagonalnog kretanja.
Od ratnog heroja Willysa do tihih, ali moćnih električnih terenaca budućnosti, pogon na sve kotače prošao je nevjerojatan put. Tehnologija se neprestano mijenja, no temeljna ideja ostaje ista: pružiti vozaču sigurnost i slobodu da krene kamo god poželi, bez obzira na ceste ili vremenske uvjete.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.