Prijava
Ključno je znati prepoznati priliku i izbjeći zamke koje ovaj segment krije
SUV-ovi su i dalje najtraženija roba na tržištu rabljenih automobila, no budžet od 15.000 eura kupce stavlja pred brojne kompromise. Za taj iznos moguće je pronaći solidan kompaktni model star šest do devet godina, najčešće s kilometražom između 120.000 i 160.000 kilometara. Ponudom na domaćim oglasnicima dominiraju vozila iz uvoza, ali i primjerci vraćeni s leasinga. Iako su dizelaši i dalje najbrojniji, strah od budućih restrikcija polako okreće kupce prema benzincima. Ključno je znati prepoznati priliku i izbjeći zamke koje ovaj segment krije.
Mazda CX-5 (2013. – 2017.) – pouzdanost i vozne osobine kao adut
Mazda CX-5 prve generacije, posebno u redizajniranom izdanju od 2015. godine, nameće se kao jedan od najpametnijih izbora. Glavni razlog leži u iznimnoj pouzdanosti atmosferskog 2.0 SkyActiv-G benzinskog motora, koji nema turbopunjač i slovi kao gotovo neuništiv. Osim mehanike, CX-5 oduševljava kvalitetom unutrašnjosti i voznim osobinama koje su bliže limuzini nego povišenom terencu. Njegov precizan upravljač i dobro uravnoteženo podvozje pružaju osjećaj kontrole koji je rijetkost u ovoj klasi. Za 15.000 eura moguće je pronaći primjerke s bogatom opremom. S druge strane, ovjes je nešto tvrđi, a 2.2 dizelaša najbolje je izbjegavati zbog potencijalnih problema.
Dacia Duster II (2017. – 2023.) – najviše novoga za uloženi novac
Ako je godina proizvodnje prioritet, druga generacija Dustera je bez konkurencije. Za ovaj budžet dobivate najmlađi automobil na tržištu, moguće i s pogonom na sva četiri kotača. Mehanika je jednostavna i provjerena, jer dijeli komponente s Renaultom, što znači niske troškove održavanja. Dokazani 1.5 dCi motor pouzdan je i štedljiv izbor. Iako nije uglađen na autocesti, njegova robusnost dolazi do izražaja na lošijim cestama, gdje bez problema upija neravnine. Ipak, kompromisi su vidljivi u skromnijoj zvučnoj izolaciji, jeftinijoj plastici u kabini i lošijim rezultatima na Euro NCAP testovima sigurnosti u usporedbi s konkurencijom. Duster nije automobil koji se kupuje zbog uglađenosti, već zbog robusnosti i funkcionalnosti.
Hyundai Tucson (2015. – 2020.) – provjereni obiteljski univerzalac
Tucson treće generacije bio je prodajni hit kao nov, a popularnost je zadržao i na tržištu rabljenih. Njegovi glavni aduti su prostrana i udobna kabina te izdržljivi motori. Bilo da se radi o dizelskom 1.7 CRDi ili atmosferskom benzincu 1.6 GDI, oba su se pokazala kao pouzdani partneri na duge staze. Straga nudi izdašan prostor za koljena, što ga čini jednim od najboljih izbora za obitelji s višim putnicima. Velik broj primjeraka na tržištu rabljenih kupljen je u Hrvatskoj, što olakšava provjeru povijesti na stanicama za tehnički pregled. Kao mane se ističu nešto veća potrošnja benzinskog motora i prosječna kvaliteta infotainment sustava u modelima prije redizajna.
Olaf Gallas
Kia Sportage (2016. – 2021.) – Atraktivan dizajn i dobra servisna povijest
Tehnički blizanac Tucsona, Kia Sportage nudi atraktivniji dizajn i ponekad bogatije pakete opreme. Njegova najveća prednost je čuveno sedmogodišnje jamstvo, koje je prisililo vlasnike na redovito servisiranje u ovlaštenim servisima. To je snažan argument pri kupnji rabljenog, jer se lakše pronalaze primjerci s urednom servisnom povijesti. Za oko 15.000 eura najčešće se nude modeli s 1.7 CRDi motorom i prednjim pogonom. Dizajn interijera je moderniji i više orijentiran prema vozaču nego kod Tucsona, što pridonosi ugodnijem osjećaju u vožnji. Loša strana je slaba preglednost unatrag, zbog čega su stražnji parkirni senzori ili kamera nužnost. Kod modela s ručnim mjenjačem zabilježeni su slučajevi osjetljivosti spojke.
Suzuki Vitara (2015. – 2020.) – agilnost i neuništiva mehanika
Zahvaljujući relativno maloj masi, Vitara je izuzetno agilan i ekonomičan SUV. Njen klasični 1.6 VVT atmosferski benzinac ima reputaciju "neuništivog", dok noviji 1.4 BoosterJet turbo motor nudi dobre performanse uz nisku potrošnju. Vitara iznenađujuće dobro drži cijenu, no za zadani budžet moguće je pronaći modele proizvedene između 2017. i 2019. godine, ponekad i s odličnim AllGrip pogonom na sve kotače. Njena kompaktnost čini je idealnim za gradsku vožnju i parkiranje, dok AllGrip pogon osigurava bezbrižne izlete na snijeg. Unutrašnjost je, međutim, ispunjena tvrdom plastikom, a prtljažnik je s 375 litara osjetno manji od onog u Tucsonu ili Mazdi CX-5.
Modeli koje je pametnije zaobići
U ovom cjenovnom rangu kriju se i potencijalne "mine". Primjerice, Nissan Qashqai druge generacije s benzinskim 1.2 DIG-T motorom poznat je po prekomjernoj potrošnji ulja i problemima s razvodnim lancem. Opel Crossland X se prema izvješćima o pouzdanosti pokazao kao jedan od najproblematičnijih u klasi, s kvarovima na ovjesu i curenjem ulja. Prva generacija Dacije Duster (do 2017.) pati od korozije i problema s upravljačkim mehanizmom, dok starije generacije premium modela poput BMW-a X5 za ovaj novac dolaze s ogromnom kilometražom i rizikom astronomskih troškova popravaka ovjesa i elektronike. Oprez je potreban i kod prve generacije VW Tiguana s 2.0 TDI motorom uparenim s DSG mjenjačem, gdje rani modeli mogu imati skupe kvarove mehatronike i EGR ventila ako održavanje nije bilo besprijekorno.
*uz korištenje AI-a
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.