Prijava
Aprilijin novi izazov zove se MotoGP, najviša natjecateljska klasa u motociklizmu. U Superbike prvenstvu, je osvojila impresivnih sedam naslova svjetskog prvaka u posljednjih pet godina
Riječ je o prvenstvu u koje se Aprilia odlučila vratiti već 2015. godine, što je godinu dana ranije od početnog plana. Ova je hrabra odluka u skladu s karakterom jednog od najtrofejnijih trkaćih odjela u povijesti. Aprilia je u svojoj relativno kratkoj povijesti u sportskom motociklizmu, od 1992. do 2014. godine, osvojila impresivnih 54 naslova svjetskog prvaka, a 28 od tih naslova osvojeno je u razdoblju od 2006. godine do danas, nakon ulaska u Piaggio Grupu. Ova talijanska marka pokazala je svoju sposobnost u Superbike prvenstvu, u kojem je brzo preuzela dominantnu ulogu te je osvojila impresivnih sedam naslova svjetskog prvaka u posljednjih pet godina. Aprilijinu MotoGP sezonu 2015. je otvorio predsjednik i izvršni direktor Piaggio Grupe, Roberto Colaninno uz Romana Albesiana (voditelja Aprilia Racinga) i vozače koji će s Aprilijinim V4 motociklima sudjelovati u tri discipline: Alvaro Bautista i Marco Melandri u MotoGP prvenstvu, Leon Haslam i Jordi Torres u Superbike prvenstvu te Kevin Calia i Lorenzo Savadori u Superstock prvenstvu. Aprilijin MotoGP projekt, u ovoj je prvoj sezoni posvećen isključivo razvoju motocikla u uvjetima utrke prije predstavljanja kompletnog tvorničkog prototipa koji će sudjelovati u sezoni 2016. Riječ je o ambicioznom planu, no dizajneri, tehničari i ostali članovi Aprilia Racing tima iz Noalea svakako ga mogu ostvariti uz potporu razvojnih centara Piaggio Grupe koja je jedna od ključnih igrača na tržištu dvokotača.
Dva vozača koji sudjeluju u RS-GP projektu dio su pobjedničke povijesti Aprilije: talijanski vozač Marco Melandri s Aprilijom je osvojio naslov prvaka 2002. godine, u klasi 250. 2005. osvojio je drugo mjesto u MotoGP svjetskom prvenstvu 2005. godine i 2014. bio jedan od ključnih vozača u Superbike prvenstvu. Alvaro Bautista osvojio je naslov prvaka u klasi 125 2006. godine, također na Apriliji, a u MotoGP klasi natječe se posljednjih pet godina. Ovo je uzbudljiv izazov u koji se Aprilia upustila zahvaljujući partnerstvu s Gresini Racingom. Taj je tim pod vodstvom osnivača, dvostrukog svjetskog prvaka, Fausta Gresinija koji se ponosi velikim iskustvom u GP motociklističkim natjecanjima u kojima je bez prekida ključni igrač od 1997. godine s dva naslova prvaka i četrdeset pobjeda.
Povijest Aprilije u MotoGP natjecanjima, iako je izvanredna, s 38 naslova svjetskog prvaka (19 među konstruktorima, 19 među vozačima) u klasama 125 i 250, relativno je kratka. U klasi 250 debitirala je 1985. godine, a tom su klasom rezultatima uskoro zavladali talijanski motocikli. Prva pobjeda ostvarena je 1987. godine s Lorisom Raggianijem na stazi Misano dok je 1992. godine Aprilia osvojila naslov prvaka u klasi 125 s Alexom Gramignijem. Time je počela dominacija ovog talijanskog proizvođača u manjim Grand Prix klasama u kojima su na Aprilijama stasali svi veliki prvaci u klasi: Valentino Rossi, Loris Capirossi, Max Biaggi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Sylvain Guintoli, neprežaljeni Marco Simoncelli i brojni drugi. Riječ je o velikom broju perspektivnih mladih vozača koji su s Aprilijom postali pobjednici i dominirali motociklističkim natjecanjima. Nemojmo zaboraviti da je dokaz iznimne tehničke sposobnosti Piaggio Grupe i to da je najmlađa zvijezda MotoGP prvenstva Marc Marquez svoj pobjednički niz započeo na motociklu iz Piaggio Grupe. Prvi je naslov prvaka osvojio 2010. godine na motociklu Derbi 125.
Proizvođaču koji se prvotno dokazao dvotaktnim motociklima, potvrda uspjeha u većoj klasi motocikala s četverotaktnim pogonskim agregatima stigla je u Superbike prvenstvu u koje je Aprilia ušla 2009. godine. Izvanrednim motociklom, koji je imao jedinstvene tehničke karakteristike za tu klasu, Aprilia je postala glavni igrač na stazi i na cesti te je u razdoblju od 2010. do 2014. godine osvojila 7 naslova prvaka. Gresini Racing ulazi u svoju 19. sezonu MotoGP utrka tijekom kojih je osvojio dva naslova prvaka (Daijiro Kato 2001. godine u klasi 250 i Toni Elias 2010. godine u klasi Moto2), 40 pobjeda u GP natjecanjima i osvojeno drugo mjesto u MotoGP prvenstvima u tri uzastopne sezone od 2003 do 2005. godine sa Seteom Gibernauom i Marcom Melandrijem. Gresini Racing također je imao vozače vrhunskog kalibra kao što su Alex Barros, Loris Capirossi, Colin Edwards i Marco Simoncelli. Gresini Racing trenutačno sudjeluje u svim Grand Prix klasama i ove će sezone biti među ključnim igračima u klasama Moto2 i Moto3.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.