Prijava
Najnovije baterije kompatibilnih modela kineske marke mogu se napuniti s 10 na 70 posto u svega pet minuta, odnosno gotovo do kraja, do 97 posto, za manje od deset minuta
Ako se planovi kineskog diva BYD ostvare, pojam "brzo punjenje" uskoro bi mogao dobiti potpuno novo značenje. Tvrtka je potvrdila dolazak svoje nove generacije ultra-brzih punionica u Europu, a brojke zvuče gotovo nestvarno - do 1500 kW snage i čak 3000 lokacija već u sljedećih 12 mjeseci.
Za usporedbu, današnje najbrže javne punionice u Europi uglavnom nude do otprilike 400 kW. To znači da BYD ne planira tek mali korak naprijed, nego potpuni skok koji bi mogao promijeniti način na koji se električni automobili koriste.
Još važnije, ove punionice neće biti zatvoreni sustav rezerviran samo za vozila jedne marke. BYD potvrđuje da će koristiti standardni CCS2 (Combo) priključak, što znači da će biti dostupne i drugim proizvođačima. Drugim riječima, riječ je o infrastrukturi koja bi mogla koristiti cijelom tržištu, a ne samo kupcima BYD-a. No za to će konkurencija morati prvo proizvesti adekvatne automobile koji se tako brzo pune. Naime, većina najnaprednijih modela na europskom tržištu ne može se puniti snagom većom od otprilike 400 kW.
S druge strane BYD već ima potrebnu tehnologiju. Najnovije baterije kompatibilnih modela kineske marke mogu se napuniti s 10 na 70 posto u svega pet minuta, odnosno gotovo do kraja, do 97 posto, za manje od deset minuta. To već ulazi u teritorij klasičnog točenja goriva, barem kada je riječ o vremenu zadržavanja na punionici.
Prvi modeli koji će u Europi u potpunosti iskoristiti ovu tehnologiju dolaze iz premium podmarke Denza. Među njima se ističe električni Z9 GT, ali i zanimljiviji primjer za širu sliku, monovolumen D9 DM-i, plug-in hibrid koji također podržava iznimno brzo punjenje. To je važan pomak jer većina današnjih plug-in hibrida uopće ne podržava DC punjenje.
BYD pritom ne planira graditi mrežu od nule, nego surađivati s postojećim lokacijama i partnerima, čime bi se implementacija mogla znatno ubrzati. Upravo brzina širenja infrastrukture bit će ključna ako ova tehnologija želi imati stvarni utjecaj na tržište.
Naravno, ne dijele svi proizvođači oduševljenje ovakvim pristupom. U BMW upozoravaju da ekstremno brzo punjenje može imati svoju cijenu, ponajprije u dugovječnosti baterije. Optimizacija jednog parametra često znači kompromis u drugom, pa će stvarni učinak ove tehnologije ovisiti o balansu između brzine, trajnosti i pouzdanosti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.