Prijava
Altior ima samo četiri sjedala, a dva stražnja prava su luksuzna prijestolja. Pritiskom na jednu tipku sjedala se spuštaju, zavjese zatvaraju, osvjetljenje prigušuje i aktivira se opuštajuća masaža
Nakon što je električnim hiperautomobilom Yangwang U9 Xtreme probio granicu od 500 km/h, BYD je predstavio još jedan automobil kojim želi pokazati za što je sposoban. No ovaj put naglasak nije na ekstremnoj brzini, nego na luksuzu. Novi Yangwang Altior golema je električna limuzina koja želi konkurirati najprestižnijim modelima Rolls-Roycea, Bentleya i Mercedes-Maybacha. Kineski proizvođač pritom nije štedio na opremi, materijalima ni tehnologiji.
Altior je predstavljen u Abu Dhabiju nakon tri godine razvoja. Dugačak je čak 560 cm, širok 203 cm i visok 159 cm, dok međuosovinski razmak iznosi impresivnih 350 cm. To su dimenzije pravog automobilskog diva, a većina prostora namijenjena je putnicima na stražnjim sjedalima.
Dizajneri su inspiraciju pronašli u drevnim kineskim brončanim posudama koje simboliziraju moć i dostojanstvo. Prednjim dijelom dominira golema maska s pojedinačno poliranim elementima, dok se dvanaest svjetlosnih elemenata postupno aktivira kada se vlasnik približava automobilu. Stražnja vrata otvaraju se u suprotnom smjeru od prednjih, gotovo pod pravim kutom, a u vratima su skriveni i kišobrani, baš kao kod Rolls-Roycea.
No prava ekstravagancija počinje u unutrašnjosti. Ventilacijski otvori ukrašeni su žutim kineskim žadom, presvlake tradicionalnim vezom iz Suzhoua i svilenim nitima, a tu su još prirodno drvo, metalni prekidači i najkvalitetnija koža. Ukupno 48 posebnih ukrasnih elemenata raspoređeno je na jedanaest mjesta u kabini.
Altior ima samo četiri sjedala, a dva stražnja prava su luksuzna prijestolja. Stražnja sjedala mogu se namjestiti u posebno udoban, gotovo ležeći položaj, imaju električno podešavanje, oslonce za noge i naprednu masažu. Pritiskom na jednu tipku sjedala se spuštaju, zavjese zatvaraju, osvjetljenje prigušuje i aktivira se opuštajuća masaža.
Za zabavu je zadužen audiosustav s čak 39 zvučnika, dok se sa stropa spušta zaslon dijagonale 21,4 inča. Tu su i dva hladnjaka, pri čemu stražnji kapaciteta 5,5 litara može i zagrijavati napitke. Unatoč raskoši, prtljažnik ima solidne 532 litre.
Tehnologija pogona također je impresivna. Četiri zasebna elektromotora pokreću svaki svoj kotač, a elektronika raspodjelu okretnog momenta prilagođava više od stotinu puta u sekundi. Automobil se može okrenuti gotovo na mjestu, a ima čak i funkciju plutanja u vodi za izvanredne situacije.
Potpuno aktivni ovjes koristi kamere za prepoznavanje neravnina i prilagođava se cesti prije nego što kotači prijeđu preko njih. BYD obećava i doseg veći od 1000 kilometara, ali prema optimističnijem kineskom ciklusu CLTC. Prema europskom WLTP-u ta bi brojka nešto manja. Ostali tehnički podaci još nisu otkriveni.
U Kini su već otvorene prednarudžbe za posebno izdanje ograničeno na 399 primjeraka, uz očekivanu cijenu od 2,08 milijuna juana, približno 280.000 eura. Konačna cijena još nije potvrđena, a prve isporuke očekuju se tijekom 2027. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.