Prijava
I ovdje je osnova dobro poznata Stellantisova hibridna verzija koja kombinira 1,2-litreni turbobenzinski trocilindraš s električnim motorom i razvija ukupno 145 KS
Francuski DS Automobiles ulazi u novu fazu razvoja, a prvi konkretan korak u tom smjeru je potpuno novi model DS N°7. Nasljednik dosadašnjeg modela 7 Crossback ne donosi samo potpuno novi dizajn, već i novu filozofiju, od imena pa sve do pogonskih opcija.
Promjena naziva nije slučajna. DS postupno uvodi novu nomenklaturu s oznakama poput N°4, N°7 i N°8, čime želi dodatno naglasiti premium pozicioniranje i odmak od klasične Citroënove prošlosti. Upravo N°7 ima zadatak zadržati status najvažnijeg modela u ponudi, ali u potpuno moderniziranom obliku.
Vizualno, model jasno slijedi novi dizajnerski smjer marke. Prednjim dijelom dominiraju svjetlosne "oštrice" u obliku slova V i tanki PixelVision farovi koji prilagođavaju snop kako ne bi zaslijepili druge sudionike u prometu. Uz to dolazi i nova Luminascreen maska, dok profil donosi čišće linije, skrivene ručke vrata i blago spuštenu liniju krova. Dimenzije su blago povećane, duljina sada iznosi 466 cm, što donosi više prostora u kabini.
Unutrašnjost ide u smjeru minimalističkog francuskog luksuza. Dominiraju digitalni instrumenti od 10 inča i veliki 16-inčni infotainment zaslon, uz head-up projekciju i neobičan upravljač koji postaje novi dizajnerski potpis marke. Kvaliteta materijala ostaje u fokusu, s kombinacijama Alcantare, Nappa kože i aluminija ili pravog drva, dok su dostupna i grijana stražnja sjedala te ventilirana i masažna prednja sjedala s funkcijom grijanja u području vrata vozača i putnika.
Tehnološki, DS ide korak dalje. Sustav DS Drive Assist 2.0 omogućuje poluautonomnu vožnju druge razine, uključujući zadržavanje u traci, adaptivni tempomat i automatsku promjenu trake. Tu je i Night vision sustav koji noću prepoznaje pješake, bicikliste i životinje na udaljenosti do 300 metara.
Najveća promjena ipak dolazi ispod lima. Osnova je dobro poznata Stellantisova hibridna verzija koja kombinira 1,2-litreni turbobenzinski trocilindraš s električnim motorom i razvija ukupno 145 KS, uz deklariranu potrošnju od 5,4 l/100 km. No STLA Medium platforma ipak donosi elektrifikaciju u središte ponude, pa su svi ostali pogoni električni. Osnovni električni model koristi bateriju od 73,7 kWh i razvija 230 KS uz doseg do 543 km. Snažnija verzija s baterijom od 97,2 kWh ima 245 KS i podiže doseg na impresivnih 740 km, dok vrh ponude čini AWD izvedba sa 350 KS i ubrzanjem do 100 km/h za 5,4 sekunde. Punjenje ide do 160 kW, što omogućuje punjenje od 20 do 80 posto za oko 30 minuta, uz podršku za plug & charge sustav i pripremu baterije prije dolaska na punionicu.
Novi N°7 već je dostupan za narudžbe u Francuskoj, gdje početna cijena trenutno dostupnih električnih verzija kreće od 64.200 eura. Za hibrid se očekuje mnogo manja cijena, negdje od oko 45.000 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.