Prijava
Novi Smart #2 dug je svega 275 cm, što ga čini jednim od najmanjih novih automobila na europskom tržištu. Za usporedbu, novi Renault Twingo ovaj Smart nadmašuje za više od jednog metra
Smart se napokon vraća automobilu zbog kojeg je marka uopće postala slavna. Nakon godina u kojima su novi modeli postajali sve veći, novi #2 ponovno je pravi gradski dvosjed, izravni nasljednik Fortwoa. Svjetska premijera održat će se 12. listopada na Pariškom salonu automobila, ali prve fotografije serijskog modela već su se pojavile u kineskoj homologacijskoj dokumentaciji tamošnjeg Ministarstva industrije i informacijske tehnologije.
Do sada smo znali kako izgleda Concept #2, a izgled serijskog modela je djelomično otkriven nedavnom reklamom kampanjom s muralima diljem europskih metropola no fotografije kineskog Ministarstva industrije prvi put pokazuju stvarni serijski automobil bez kamuflaže. Dobra vijest za ljubitelje starog Smarta jest da se serijska verzija vrlo malo razlikuje od koncepta. Ostala je vrlo kratka, visoka karoserija s kotačima gotovo na samim rubovima, kratkim prevjesima i samo dvoja vrata.
Novi Smart #2 dug je svega 275 cm, što ga čini jednim od najmanjih novih automobila na europskom tržištu. Za usporedbu, novi Renault Twingo ovaj Smart nadmašuje za više od jednog metra. Ipak, #2 nije sasvim malen kao originalni Smart Fortwo iz devedesetih, koji je bio dug tek 250 cm. Posebno impresivan podatak je međuosovinski razmak od samo 188 cm. Upravo takve proporcije omogućavaju ono što je oduvijek bila glavna prednost Smarta, iznimnu okretnost i parkiranje na mjestima na kojima se većina automobila jednostavno ne može ugurati. Koncept je imao krug okretanja od samo 6,95 metara, a u tom bi smjeru trebao krenuti i serijski model.
Prema kineskim homologacijskim podacima, automobil ima masu od 1130 kilograma, što je vrlo malo za današnji električni automobil. Prva homologirana izvedba koristi elektromotor od 82 KS. To nije velika snaga, ali za automobil ovih dimenzija i prvenstveno gradsku namjenu trebala bi biti sasvim dovoljna.
Najvažniji podatak ipak je doseg. Smart već neko vrijeme najavljuje gotovo 300 kilometara s jednim punjenjem, što bi za automobil dug samo 2,75 metara bio vrlo ozbiljan rezultat. Koncept je također najavljen s DC punjenjem od 10 do 80 posto za manje od 20 minuta, no konačne europske homologacijske vrijednosti još nisu objavljene.
Novi #2 zato bi mogao biti mnogo uporabljiviji od posljednjeg električnog Fortwoa, čiji je skroman doseg ograničavao automobil gotovo isključivo na grad. Istodobno vraća Smarta njegovoj izvornoj ideji u trenutku kada su čak i najmanji automobili postali veliki. Nakon SUV-ova #1, #3 i #5, najvažniji novi Smart mogao bi na kraju biti upravo najmanji.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.