Prijava
ORA je i ranije znala proizvoditi modele koji izgledaju kao da su nastali kopiranjem europskih klasika, no ORA 7 taj pristup podiže na novu razinu
Kineski Great Wall Motor širi ponudu marke ORA novim modelom 7, a prvi službeni podaci i fotografije stigli su preko kineskog Ministarstva industrije i informacijske tehnologije. Već na prvi pogled jasno je da ovo neće biti automobil koji će se pamtiti po diskretnom dizajnu. ORA je i ranije znala proizvoditi modele koji izgledaju kao da su nastali kopiranjem europskih klasika, no ORA 7 taj pristup podiže na novu razinu.
Novi model dolazi u dvije karoserijske izvedbe, kao limuzina i karavan, a obje izgledaju vrlo poznato. Prednji dio karavana odmah podsjeća na Volkswagen Bubu, s niskim poklopcem, zaobljenim nosom i okruglim svjetlima. Ispod njih nalazi se tanak otvor za zrak i geometrijski uzorak na odbojniku, što cijelom automobilu daje pomalo retro-futuristički izraz. Problem je što retro ovdje ne djeluje kao hommage, nego više kao dizajnerska slagalica u kojoj su komadi došli iz nekoliko različitih kutija.
Bočna linija dodatno pojačava taj dojam. Linija prozora, visoki bokovi i opći stav karoserije prizivaju Porsche Cayenne, dok se zaobljena površina karoserije i blago spušteni krov pokušavaju uklopiti u mekši, lifestyle karakter. Na prednjem blatobranu smješten je priključak za punjenje, a u ponudi će biti 18-colni i 19-colni naplatci.
Limuzina je vrlo slična, ali ima sportskiju liniju krova i stražnji dio koji ne skriva inspiraciju starijim Porsche Panamerama. Umjesto velikih petih vrata dobiva klasičan poklopac prtljažnika. Upravo ta izvedba možda još jasnije pokazuje koliko se ORA 7 oslanja na tuđe dizajnerske reference. Ne izgleda ružno u klasičnom smislu, ali izgleda kao automobil koji se previše trudi istodobno biti simpatičan, luksuzan i sportski, i sve to bez previše mašte dizajnera.
Dimenzije pokazuju da je riječ o prilično velikom električnom automobilu. Obje verzije imaju međuosovinski razmak od 287 cm, dok duljina iznosi 482 cm za limuzinu i 489 cm za karavan. Time se ORA 7 smješta u ozbiljniji segment od manjih retro modela po kojima je marka poznata.
Tehnički podaci zasad su ograničeni. Poznato je da će ORA 7 koristiti litij-željezo-fosfatnu bateriju, ali kapacitet još nije objavljen. U ponudi će biti elektromotori snage 204 i 218 KS. Najveća brzina iznosit će do 180 km/h.
Cijena još nije objavljena, no ne sumnjamo da će auto u Kini biti iznimno jeftin za europske standarde. Dolazak na europsko tržište teško je očekivati.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.