Prijava
Fotografije pokazuju vozilo još uvijek djelomično maskirano, ali jasno je da se radi o europskoj razvojnoj fazi automobila. Testni primjerak opremljen je raznim senzorima i mjernom opremom
Xiaomi je godinama bio poznat kao proizvođač pametnih telefona, robotskih usisavača i kojekave druge potrošačke elektronike, no u posljednje vrijeme sve češće se spominje i u automobilskom svijetu. Njihova prva električna limuzina SU7 u Kini je postala pravi prodajni hit, a sada je sve jasnije da kineski tehnološki div priprema ozbiljan ulazak i na europsko tržište.
Najnoviji dokaz dolazi iz Njemačke, gdje je Xiaomi SU7 snimljen tijekom testiranja na autocesti. Fotografije pokazuju vozilo još uvijek potpuno maskirano, ali jasno je da se radi o europskoj razvojnoj fazi automobila. Testni primjerak opremljen je raznim senzorima i mjernom opremom, što sugerira da Xiaomi u Europi provodi i testove autonomne vožnje.
Xiaomi je nedavno i službeno potvrdio da planira započeti prodaju svojih električnih automobila u Europi tijekom 2027. godine. Upravo zato su testiranja na europskim cestama ključan korak u prilagodbi vozila lokalnim zakonima, sigurnosnim pravilima i prometnim uvjetima.
Model SU7 u Kini je izazvao velik interes kupaca. Riječ je o velikoj električnoj limuzini sportskog izgleda, čiji dizajn mnoge podsjeća na Porsche Taycan. Ipak, Xiaomi je uspio ponuditi automobil s vrlo konkurentnim performansama po znatno nižoj cijeni, što je jedan od glavnih razloga njegove popularnosti.
Zanimljivo je da je čak i izvršni direktor Forda Jim Farley bio toliko zainteresiran za ovaj model da ga je nekoliko mjeseci koristio kao privatni automobil. Nakon tog iskustva javno je priznao da ga je kineski električni automobil ugodno iznenadio.
Xiaomi je u međuvremenu dodatno proširio svoju automobilsku ponudu. Uz limuzinu SU7 predstavljen je i SUV model YU7, dok je verzija SU7 Ultra pokazala da tvrtka želi ući i u segment izuzetno snažnih i brzih sportskih električnih automobila.
Tehnološki gledano, SU7 je vrlo napredan automobil. Koristi kombinaciju kamera, radara i lidara za sustave autonomne vožnje. U Kini takvi sustavi već mogu raditi vrlo autonomno, no europski propisi zasad ne dopuštaju jednaku razinu funkcionalnosti. Upravo zato Xiaomi sada provodi testiranja kako bi prilagodio tehnologiju europskom zakonodavstvu.
Ulazak Xiaomija na europsko tržište mogao bi dodatno zaoštriti konkurenciju među električnim automobilima. Kineski proizvođači već su posljednjih godina pokazali da mogu ponuditi vrlo naprednu tehnologiju, često po nižoj cijeni od zapadnih konkurenata. Ako Xiaomi uspije ponoviti kineski uspjeh i u Europi, SU7 bi mogao postati jedan od najzanimljivijih novih električnih modela na našem tržištu u sljedećih nekoliko godina.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.