Nitko im ne vjeruje: Samo 13 posto Europljana bi se vozilo autonomnim autom
Najveći strah je gubitak kontrole. Ukupno 61 posto ispitanika navodi upravo to kao glavni razlog nepovjerenja prema aut…
Najveći strah je gubitak kontrole. Ukupno 61 posto ispitanika navodi upravo to kao glavni razlog nepovjerenja prema aut…
Za Europu bi, međutim, ipak bilo nekoliko prepreka. Kylaq bi morao proći europsku homologaciju, sigurnosne zahtjeve i e…
Potreba za novim početkom nije samo marketinška fraza. Ford je u Europi dugo bio jedna od ključnih masovnih marki, ali …
U Kini danas postoji više od stotinu automobilskih marki, a analize konzultantske kuće AlixPartners predviđaju da će ih…
Iako sve više pričaju o ubrzanju razvoja, tradicionalni proizvođači i dalje naglašavaju temeljitost razvoja i kvalitetu…
Ako se trenutačni trendovi nastave, Europa bi već u sljedećoj godini mogla dočekati trenutak u kojem električni automob…
Fotografije pokazuju vozilo još uvijek djelomično maskirano, ali jasno je da se radi o europskoj razvojnoj fazi automob…
Osim podrijetla dijelova, drugi ključni uvjet bit će sklapanje vozila unutar Europske unije. Time Bruxelles želi potakn…
Dok se divovi poput Njemačke i Španjolske prilagođavaju novoj eri, neke zemlje, uključujući Hrvatsku, svoju priliku pro…