Prijava
Prethodna generacija M760i imala je raskošni 6,6-litreni V12, koji je tada predstavljao vrhunac BMW-ove motorizacije. Novi model ima četiri cilindra manje, ali i to je nešto...
BMW je odlučio da njegova najveća i najluksuznija limuzina ipak ne može ostati bez osam cilindara. Nakon što je obnovljena serija 7 predstavljena bez V8 motora, njemački proizvođač sada je potvrdio njegov povratak u ponudu. Novi BMW M760 xDrive donosi snažniji pogon, sportski karakter i zanimljivu promjenu oznake, a posebno je važno što će se, za razliku od prethodnog 760i, prodavati i u Europi.
Pod poklopcem motora nalazi se poznati 4,4-litreni V8 s dva turbopunjača, koji razvija približno 578 KS. To je više od 544 KS , koliko je imao dosadašnji 760i xDrive namijenjen ponajprije američkom tržištu. Snaga se prenosi na sva četiri kotača putem sustava xDrive.
Ipak, povratak oznake M760 neće značiti i povratak legendarnog dvanaestcilindričnog motora. Prethodna generacija M760i imala je raskošni 6,6-litreni V12, koji je tada predstavljao vrhunac BMW-ove motorizacije. Novi model ima četiri cilindra manje, ali se bolje uklapa u današnje zahtjeve za učinkovitošću i emisijama. Za ljubitelje dvanaest cilindara u ponudi BMW Grupe ostaje Rolls-Royce, čiji luksuzni modeli i dalje koriste V12.
Zanimljiva je i promjena naziva. BMW postupno napušta slovo „i” na kraju oznaka benzinskih modela, kako bi ga jasnije povezao s električnom obitelji. Zato novi automobil nosi oznaku M760 xDrive, bez završnog slova koje je desetljećima označavalo benzinsko ubrizgavanje.
M760 ipak neće biti pravi M7. Umjesto toga, bit će dio ponude M Performance, zajedno s plug-in hibridnim M760e i električnim i7 M70. Tako BMW u samom vrhu ponude pod M oznakom kombinira tri prilično različite filozofije pogona.
Dolazak snažnog V8 posebno je zanimljiv u trenutku kada se konkurencija mijenja. Mercedes-AMG S 63 E Performance oslanja se na plug-in hibridnu tehnologiju, dok se Audi A8 bliži kraju proizvodnje bez neposrednog nasljednika. BMW tako nastavlja ulagati u klasične luksuzne limuzine, premda tržištem već godinama dominiraju veliki SUV-ovi.
Osim novog M760, za 2027. priprema se i posebno luksuzna izvedba serije 7 pod novom markom BMW Alpina. Ona bi trebala dobiti zasebno podešen V8, s naglaskom na snažan okretni moment i uglađenu vožnju, te se izravnije suprotstaviti Mercedes-Maybachu.
Novi M760 pokazuje da BMW ne odustaje od velikih benzinskih motora, čak ni u razdoblju intenzivne elektrifikacije. Premda se dvanaest cilindara vjerojatno neće nikada vratiti u seriju 7, osam cilindara i gotovo 580 KS još su uvijek dovoljno snažan argument za kupce koji od luksuzne limuzine očekuju nešto više od tišine i udobnosti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.