Prijava
Dokumnt sadrži četiri poglavlja i 20 članaka te nosi naziv koji se može prevesti kao "Smjernice za tržišno natjecanje i usklađeno poslovanje automobilske industrije u inozemstvu
Nevjerojatno brza ekspanzija kineskih proizvođača automobila po svijetu očito je počela zabrinjavati i vlasti u Pekingu. Kina je svojim automobilskim kompanijama izdala službene smjernice o tome kako bi se trebale ponašati na stranim tržištima, a među porukama su vrlo konkretna upozorenja. Kina upozorava da nema kaotičnih ratova cijenama, skrivenih troškova, obmanjujućeg oglašavanja i zanemarivanja kupaca nakon što im je automobil prodan.
Dokument su zajednički pripremili kinesko Ministarstvo trgovine, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije te Državna uprava za regulaciju tržišta. Formalno je datiran 24. kolovoza, a objavljen je 1. rujna. Sadrži četiri poglavlja i 20 članaka te nosi naziv koji se može prevesti kao "Smjernice za tržišno natjecanje i usklađeno poslovanje automobilske industrije u inozemstvu".
Važno je pritom naglasiti da nije riječ o zakonu niti doslovnoj zabrani ponašanja uz unaprijed propisane kazne. Sam dokument na kraju navodi da predstavlja opće smjernice koje bi kineske automobilske kompanije trebale koristiti kao referencu. No činjenica da iza njega stoje tri državna tijela jasno pokazuje što Peking očekuje od proizvođača koji se sve agresivnije šire svijetom.
Najzanimljiviji dio odnosi se na cijene. Proizvođačima se preporučuje da ih temelje na stvarnim troškovima i stanju ponude i potražnje te da ne narušavaju tržišno natjecanje kako bi stekli nepoštenu prednost. Posebno se upozorava na česte i velike promjene cijena koje mogu naštetiti kupcima i vrijednosti marke. Tvrtke bi trebale poštovati pravo lokalnih trgovaca na određivanje cijena te ne smiju proizvoljno dodavati troškove koji nisu unaprijed jasno navedeni.
Te odredbe nisu slučajne. Kinesko domaće tržište posljednjih je godina zahvatio ekstreman rat cijenama u kojem su proizvođači neprestano nudili nove popuste. Vlada je već ranije upozoravala na "iracionalnu konkurenciju", a sada očito želi spriječiti da se isti model preseli na izvozna tržišta.
Smjernice idu mnogo dalje od cijena. Oglašavanje mora biti istinito i ne smije zavaravati kupce. Prije ulaska na neko tržište proizvođač bi trebao provjeriti odgovara li njegov automobil lokalnim propisima i uvjetima korištenja, a nakon prodaje mora osigurati odgovarajući sustav kontrole kvalitete i servisnu podršku. Posebna pravila odnose se na zaštitu osobnih podataka i podatke koje prikupljaju povezani automobili, prava zaposlenika, intelektualno vlasništvo i poštivanje lokalnih pravila tržišnog natjecanja.
Razlog za ovakav dokument lako je razumjeti kada se pogledaju razmjeri kineske ekspanzije. Prema kineskom Ministarstvu trgovine, zemlja je tijekom 2025. izvezla čak 8,32 milijuna vozila u više od 200 država i regija, a kineske kompanije već imaju ulaganja u proizvodnju automobila u više od 80 država.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.