Prijava
Ne radi se o službenoj prodaji, već o paralelnom uvozu preko tvrtke Auto China, koja nudi električne modele E5 Sportback i E7X
Audi je svoju novu marku AUDI, čije se ime piše velikim slovima, osmislio isključivo za kinesko tržište. Ipak, prvi primjerci sada pronalaze put i do Njemačke. Ne radi se o službenoj prodaji, već o paralelnom uvozu preko tvrtke Auto China, koja nudi električne modele E5 Sportback i E7X.
Oba automobila nastala su u suradnji Audija i kineskog SAIC-a na platformi Advanced Digitized Platform. E5 Sportback dugačak je 488 centimetara, a najsnažnija izvedba službenog naziva "Flagship quattro" iz dva elektromotora razvija čak 787 KS. Baterija ima 100 kWh, doseg prema optimističnijem kineskom CLTC ciklusu iznosi 647 kilometara, a do 100 km/h stiže za samo 3,4 sekunde. Audi službeno navodi da E5 može napuniti energiju za oko 370 kilometara dosega za deset minuta.
Još veći E7X dugačak je 5,05 metara, a snažnija izvedba razvija 680 KS. Audi za njega navodi bateriju od 109 kWh i više od 750 kilometara dosega prema CLTC-u. U Kini model starta od 269.800 juana, odnosno oko 34.000 eura.
Na prvi pogled njemačke cijene djeluju senzacionalno. Auto China E5 Flagship quattro oglašava za 59.980 eura, a E7X Flagship quattro za 72.900 eura. No tu postoji važna kvaka koju neke objave preskaču: riječ je o cijenama bez davanja, a konfigurator naknadno zaračunava usluge i njemački PDV. Kod E5 prikazani primjer s homologacijom, dostavom, dvogodišnjim paketom jamstva i adapterom završava na oko 81.800 eura sa svim davanjima. Kod E7X ista računica raste na oko 97.200 eura bruto.
Zbog toga prednost u cijenama u odnosu na europske Audije nije toliko dramatična koliko se na prvi pogled čini. Relativno usporedivi S6 Sportback e-tron u Njemačkoj stoji 99.500 eura i razvija 503 KS, odnosno 551 KS uz Launch Control, dok SQ6 SUV e-tron starta od 93.800 eura. E5 je i nakon svih troškova još osjetno jeftiniji od S6, ali E7X nije.
Tu je i pravni rizik za kupce. Volkswagen je već krenuo u borbu protiv paralelnog uvoza kineskih ID.6 Crozza. Hamburški sud u ožujku ove godine presudio je u korist VW-a i prihvatio zahtjev za predaju 22 vozila radi uništenja, ali presuda još nije pravomoćna. Slično bi se moglo dogoditi i uvoznicima te kupcima ovih AUDI-ja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.