Prijava
Put do rekorda ipak nije prošao bez problema. Tijekom ranijih testiranja u Kini jedan je U9 Xtreme pri vrlo velikoj brzini izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu. Automobil je potpuno uništen
Granica koja je desetljećima bila gotovo nedostižan san proizvođača automobila napokon je probijena. I to ne zahvaljujući Bugattiju, Ferrariju ili Koenigseggu, nego kineskom BYD-u. Njegov električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme postigao je nevjerojatnih 503,17 km/h i tako postao prvi serijski cestovni automobil koji je službeno premašio brzinu od 500 km/h.
Put do rekorda ipak nije prošao bez problema. Tijekom ranijih testiranja u Kini jedan je U9 Xtreme pri vrlo velikoj brzini izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu. Automobil je potpuno uništen, ali je vozač prošao bez ozbiljnih ozljeda. BYD je čak objavio snimku nesreće, pokazujući koliko su ovakvi pokušaji opasni.
Novi rekord postavljen je 1. studenoga 2026. na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road u Abu Dhabiju, koja je za tu priliku zatvorena za promet. Za upravljačem je bio njemački vozač Marc Basseng, koji je već prošle godine istim modelom postavio prethodni rekord.
A new world record for the YANGWANG U9 Xtreme. 503.17km/h. YANGWANG U9 Xtreme has done the impossible, surpassing 500km/h to set a new world speed record in Abu Dhabi. The fastest production car on the planet just got faster. #YANGWANG #U9Xtreme #WorldRecord https://t.co/lFtKAsEehE
— BYD Europe (@BYD_Europe) November 6, 2026
Naime, Yangwang U9 Xtreme u rujnu 2025. na njemačkoj testnoj stazi Papenburg postigao je 496,22 km/h i time nadmašio dotadašnjeg rekordera, Bugatti Chiron Super Sport 300+, koji je dosegnuo 490,48 km/h. No BYD-u ni ta brzina nije bila dovoljna. Inženjeri su bili uvjereni da automobil može i brže.
Za novi pokušaj odabrana je duga ravna cesta u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Pripreme su bile iznimno zahtjevne. Deset kilometara prometnice zatvoreno je za promet, a asfalt je detaljno očišćen kako kamenčići i drugi predmeti ne bi oštetili gume pri ekstremnim brzinama.
Prvoga dana testiranja automobil je već premašio 490 km/h, no inženjeri su zatim dodatno prilagodili aerodinamiku, ovjes i tlak u gumama. Posebna pozornost posvećena je i temperaturi baterije te elektromotora. Sljedećeg dana rezultat je bio povijesnih 503,17 km/h.
O kakvom je automobilu riječ najbolje govore tehnički podaci. Yangwang U9 Xtreme ima četiri elektromotora, po jedan za svaki kotač, koji zajedno razvijaju čak 3019 KS. Elektromotori se mogu vrtjeti do 30.000 okretaja u minuti, a električna arhitektura radi na naponu od 1200 volti. Automobil koristi posebno prilagođenu BYD-ovu Blade bateriju i gume razvijene za ekstremne brzine. Proizvodnja je ograničena na samo 30 primjeraka, što znači da je riječ o automobilu koji će i najbogatiji kolekcionari teško uspjeti nabaviti.
Ipak, postoji važna razlika između postignute najveće brzine i službeno priznatog svjetskog rekorda. BYD-ovih 503,17 km/h predstavlja rezultat jedne vožnje u jednom smjeru. Prema pravilima Međunarodne automobilističke federacije (FIA), za odgovarajuće službene brzinske rekorde potrebno je obaviti dvije vožnje u suprotnim smjerovima, unutar jednog sata, a računa se njihov prosjek. Time se uklanja prednost koju bi mogli donijeti vjetar u leđa ili blagi nagib ceste. S obzirom an to da je BYD obavio samo jednu vožnju, njegov rezultat ne znači automatski i novi FIA-in homologirani rekord. Slično je bilo i s Bugattijevih 490,48 km/h, postignutih samo u jednom smjeru. Dodatna je komplikacija što Guinnessova kategorija najbržeg serijskog automobila nema potpuno jednoznačan i kontinuiran sustav priznavanja rezultata. No sve to ne umanjuje činjenicu da je BYD ostvario povijesni rezultat.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.