Prijava
Proizvodnja modela A1 u španjolskom Martorellu završava nakon 16 godina proizvodnje u dvije generacije, a Q2 se proizvodio punih deset godina
Audi završava jedno važno poglavlje svoje povijesti. Gradski model A1 i mali SUV Q2 službeno odlaze u povijest, čime se marka oprašta od svojih najpristupačnijih automobila. Zbog starosti modela takav potez ne dolazi iznenada, ali sada je definitivno potvrđeno da za ove modele neće biti izravnih nasljednika.
Planovi o ukidanju A1 i Q2 najavljeni su još 2021. i 2022. godine, a sada su i operativno provedeni. Proizvodnja modela A1 u španjolskom Martorellu završava nakon 16 godina proizvodnje. Od 2010. godine isporučeno je gotovo 1.390.000 primjeraka u dvije generacije A1, čime je ovaj mali Audi ostavio značajan trag u prilično rijetkom segmentu gradskih premium automobila. U novoj proizvodnoj strategiji, Španjolski pogon preusmjerava se na električne modele poput Cupre Raval i drugih budućih derivata platforme MEB.
Audi A1 Allstreet
A1 je tijekom godina nudio i sportskije varijante, uključujući S1, dok je limitirani A1 quattro ostao zanimljiv kuriozitet. Ipak, pravi RS model nikada nije realiziran. U kasnijoj fazi životnog ciklusa ponuđena je i crossover interpretacija Allstreet, koja je pokušala povećati privlačnost modela.
Ista sudbina zadesila je i model Q2, koji se od 2016., punih deset godina proizvodio u Ingolstadtu. Temeljen na tehničkoj osnovi Golfa 7, Q2 je tijekom punog desetljeća na tržištu pronašao gotovo 890.000 kupaca. Kao najstariji model u trenutačnoj ponudi, sada ustupa mjesto novim projektima, među kojima se posebno ističe povratak modela Audi A2.
Novi A2 dolazi u potpuno drugačijem obliku nego nekada. Planiran je kao električni model pod nazivom A2 e-tron, koji će dijeliti tehničku osnovu s modelima nove generacije na MEB platformi. Time Audi jasno pokazuje smjer razvoja, udaljavajući se od klasičnih ulaznih modela prema elektrificiranoj ponudi.
Audi Concept C
Istodobno, marka priprema i niz novih modela. Potvrđeno je da će serijska verzija sportskog Concepta C ući u proizvodnju 2027. godine. Riječ je o električnom sportskom automobilu koji će se proizvoditi u pogonu Böllinger Höfe, poznatom po modelu R8. Novi model neće imati izravnu vezu s prethodnikom, niti s TT-om čijim se duhovnim nasljednikom smatra, već će koristiti zajedničku platformu s budućim električnim izvedbama Porschea 718 Boxster i Porschea 718 Cayman.
Audi pritom ne smanjuje ukupnu ponudu, već je reorganizira. Uz A2 e-tron i ovaj sportski model, očekuje se i dolazak velikog SUV-a s tri reda sjedala, koji bi trebao konkurirati modelima višeg segmenta. Pretpostavlja se da će biti nazvan Q9. Paralelno se razvijaju i novi električni modeli za kinesko tržište kroz zasebnu marku AUDI.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.