Prijava
Unatoč tri i pol desetljeća izbivanja, Lancia je i dalje najtrofejnija marka u povijesti WRC-a s deset konstruktorskih naslova
Lancia vratila se na pobjedničko postolje Svjetskog prvenstva u reliju prvi put nakon više od tri desetljeća, i to brže nego što je itko očekivao. Povratak legendarne talijanske marke u WRC odmah je donio rezultat, pobjedu na Croatia Rallyju koji je prošlog vikenda održan u Hrvatskoj.
Za marku koja je posljednji put slavila početkom devedesetih, ovaj rezultat ima posebno značenje. Lancia je službeno napustila vrhunski reli još 1992. godine, a sada, u svojem tek drugom nastupu nakon povratka, ponovno stoji na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja u WRC2 klasi.
Pobjedu je ostvarila posada Yohan Rossel i Arnaud Dunand u modelu Lancia Ypsilon pripremljenom za WRC2 kategoriju. Iako nije riječ o najjačoj klasi natjecanja, uspjeh je tim značajniji jer potvrđuje da je projekt povratka ozbiljno postavljen. Također, impresivno je i četvrto mjesto u ukupnom poretku ovog relija, doduše uz mnogo odustajanja vozača iz više WRC klase.
Rossel i Dunand dominirali su relijem u svojoj klasi, osvojivši šest brzinskih ispita, dok je druga posada Lancije, Nikolay Gryazin i Konstantin Aleksandrov, stigla do trećeg mjesta u klasi i šestog u ukupnom poretku uz čak sedam pobjeda na pojedinim etapama. Ukupno gledano, Lancia je bila najbrža na 13 od 20 brzinskih ispita, što dovoljno govori o tempu koji je momčad nametnula.
Takav rezultat odmah se odrazio i na poredak. Lancia Corse HF sada vodi u WRC2 konkurenciji timova s 84 boda, dok se Rossel probio na treće mjesto ukupnog poretka vozača, a Gryazin drži petu poziciju.
Iako nije iz najmoćnije WRC kategorije, povratnički Ypsilon daleko je od gradskog automobila na kojem se temelji. Ispod karoserije krije se reli-specifikacija s 1,6-litrenim turbobenzinskim četverocilindrašem snage oko 280 do 300 KS, pogonom na sve kotače i sekvencijalnim mjenjačem, potpuno prilagođena zahtjevima WRC2 kategorije. Riječ je o ozbiljnom trkaćem stroju.
Unatoč tri i pol desetljeća izbivanja, Lancia je i dalje najtrofejnija marka u povijesti WRC-a s deset konstruktorskih naslova.
Podsjetimo, ukupnu pobjedu na WRC Croatia Rallyju 2026. odnio je Takamoto Katsuta u Toyoti GR Yaris Rally1 nakon dramatičnog raspleta na završnom Wolf Power Stageu i odustajanja do tada vodećeg Thierrya Neuvillea. Drugo mjesto osvojio je Sami Pajari, također u Toyoti GR Yaris Rally1, a treći je bio Hayden Paddon u Hyundaiju i20 N Rally1.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.