Prijava
Waymo sada kreće s pripremama u Münchenu. Tijekom sljedećih tjedana njegova će vozila početi voziti gradskim ulicama, ali isprva će njima upravljati ljudi
Jedan od najvećih svjetskih operatera autonomnih taksija stiže u Europsku uniju. Waymo, kompanija u vlasništvu Alphabet grupe kojoj pripada i Google, najavio je pokretanje robotaksi usluge u Münchenu krajem 2027. godine. Bit će to prvo Waymovo tržište unutar EU-a, ali ne i prvi komercijalni robotaksi servis u Uniji, tu je titulu već osvojio Zagreb.
Hrvatska metropola dobila je komercijalnu robotaksi uslugu još 8. travnja 2026., kada je Verne pokrenuo vožnje autonomnim automobilima s tehnologijom kineskog Pony.ai. U početku vozila imaju sigurnosnog operatora, no putnici su vožnju mogli stvarno naručiti i platiti, zbog čega je Zagreb postao prvi europski grad s komercijalnom robotaksi uslugom. Od kolovoza autonomne vožnje u Zagrebu moguće je naručiti i preko Ubera, što je također prvi takav slučaj za Uber u Europi.
Waymo sada kreće s pripremama u Münchenu. Tijekom sljedećih tjedana njegova će vozila početi voziti gradskim ulicama, ali isprva će njima upravljati ljudi. Cilj je napraviti detaljne karte i prilagoditi sustav Waymo Driver specifičnostima njemačkog prometa, od biciklista i tramvaja do složenih raskrižja i lokalnih prometnih pravila. Nakon toga slijede autonomna testiranja sa stručnjakom za upravljačem, a komercijalna usluga za javnost planirana je za kraj 2027.
Waymo pritom naglašava da u konačnoj fazi želi ponuditi potpuno autonomne vožnje bez sigurnosnog vozača. Upravo je to glavna razlika u odnosu na početnu fazu zagrebačkog sustava, gdje je operator još prisutan u automobilu. Zagreb je, dakle, bio prvi s komercijalnom uslugom, dok Waymo u Münchenu cilja izravno na potpuno autonoman model rada.
Američka kompanija u ovaj projekt ulazi s velikim iskustvom. Waymo navodi više dosadašnjih 20 milijuna autonomnih putovanja i sadašnjih više od 500.000 komercijalnih vožnji tjedno na tržištima na kojima već posluje. Njegova vozila skupila su više od 350 milijuna kilometara potpuno autonomne vožnje na javnim cestama.
Njemačka je za Waymo zanimljiva i zato što već ima zakonski okvir za autonomnu vožnju, ali kompanija još mora dobiti konkretna odobrenja nadležnih institucija za uslugu u Münchenu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.