Prijava
Nissan je oživio ime Primera gotovo dva desetljeća nakon što je posljednja generacija nestala iz salona. No tko očekuje povratak klasične obiteljske limuzine s benzinskim motorima, karavanskom izvedbom i europskim karakterom iz devedesetih, morat će se brzo prebaciti u novu stvarnost. Nova Primera nije nasljednik starog modela u tehničkom smislu, nego električna limuzina razvijena u Kini, temeljena na modelu Nissan N7 iz zajedničke tvrtke Nissana i Dongfenga.
Automobil je javno predstavljen na Philippine International Motor Showu, gdje je Nissan pokazao i X-Trail e-Power te nekoliko budućih elektrificiranih modela. Primera se time vraća kao dio šire strategije izvoza automobila razvijenih i proizvedenih u Kini. Za Nissan je to važan zaokret, jer Kina više nije samo jedno od velikih tržišta, nego i razvojno i proizvodno središte za modele koji će se prodavati u drugim dijelovima svijeta.
Ime Primera ima veliku težinu u Nissanovoj povijesti. Originalni model predstavljen je 1990. godine, proizvodio se kroz tri generacije i nudio kao limuzina, liftback i karavan. U Europi je bio poznat kao jedan od ozbiljnijih obiteljskih automobila srednje klase.U SAD-u je isti automobil bio poznat kao Infiniti G20, što mu je ondje dalo malo drukčiji, premium prizvuk.
Nova Primera, međutim, s tim automobilom dijeli samo ime. Tehnički i oblikovno riječ je gotovo o preslikanom kineskom N7. Dugačka je 493 cm, s međuosovinskim razmakom od 292 cm. To je velika električna limuzina fastback profila, s kvakama koje se uvlače, širokim LED svjetlosnim elementima i dizajnom koji prati aktualne kineske trendove, više nego tradicionalni Nissanov europski izraz.
Prema certifikacijskim dokumentima s Filipina, početna izvedba trebala bi imati jedan elektromotor snage 218 KS, i okretnog momenta od 305 Nm. Baterija ima kapacitet 60 kWh, a najavljeni doseg iznosi 500 km. Nissan zasad nije objavio sve tehničke detalje, kao ni cijenu i točan početak prodaje, ali je jasno da se nova Primera ne predstavlja samo kao lokalni eksperiment za Filipine.
Nissan planira izvoziti kineski razvijene modele u jugoistočnu Aziju, Bliski istok, a moguće i Europu. Primera je prvi vidljiv korak te strategije, dok bi sličan put mogao slijediti i Navara Pro PHEV, također prikazana na filipinskom salonu, a tehnički povezana s kineskim Frontierom Pro PHEV.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.