Prijava
Dizajnerski će benzinska Serija 3 biti vrlo bliska električnom i3 i koristiti novi BMW-ov jezik Neue Klasse, ali će zadržati klasičnije proporcije sportske limuzine
Dok se velik dio automobilske industrije priprema za potpuno električnu budućnost, BMW s novom generacijom Serije 3 ide drugim putem. Uz električni i3 stiže i potpuno nova Serija 3 s motorima s unutarnjim izgaranjem, a BMW je upravo objavio prve fotografije kamufliranog prototipa i konkretne tehničke podatke. Najzanimljiviji je vrh ponude, M350 xDrive, koji pokazuje da slavni redni šesterocilindraš još nije rekao posljednju riječ.
Nova Serija 3 trenutačno završava testiranja u Miramasu na jugu Francuske. U odnosu na prethodnika imat će dulji međuosovinski razmak te širi trag prednjih i stražnjih kotača, a BMW je doradio i krutost karoserije, upravljanje te kočioni sustav. Sprijeda ostaje konstrukcija s dvostrukim zglobom opružne noge, dok straga koristi multilink s pet spona. Standardni ovjes dobiva nove amortizere ovisne o hodu, dok će adaptivni i Adaptive M ovjes biti opcija.
Najveća novost ipak se nalazi ispod poklopca M350 xDrivea. Redni šeserotcilindarski 3,0-litreni TwinPower Turbo uz 48-voltni blagi hibrid razvija ukupno 443 KS (326 kW) i 580 Nm. Snaga se prenosi preko osmerostupanjskog Steptronic mjenjača i xDrive pogona na sve kotače, a od 0 do 100 km/h automobil ubrzava za 4,1 sekundu. Najveća brzina ograničena je na 250 km/h. M350 standardno dobiva adaptivni M ovjes, M Sport diferencijal i varijabilni sportski upravljač.
Posebno zanimljiva novost zove se Drift Moment. Aktiviranjem funkcije preko središnjeg zaslona pogonska se snaga može u potpunosti prebaciti na stražnje kotače, čime M350 xDrive praktično postaje automobil sa stražnjim pogonom namijenjen kontroliranom proklizavanju. Funkcija neće biti dostupna odmah, nego tijekom 2027., a BMW će je naknadno omogućiti i već isporučenim automobilima putem udaljene softverske nadogradnje.
Ispod M350 stići će četverocilindarske izvedbe, također s 48-voltnom blagohibridnom tehnologijom. Očekuju se modeli 320 i 330 te plug-in hibridi, no BMW njihove konačne tehničke podatke još nije objavio. Dizelska budućnost nove generacije zasad također nije potvrđena.
Dizajnerski će benzinska Serija 3 biti vrlo bliska električnom i3 i koristiti novi BMW-ov jezik Neue Klasse, ali će zadržati klasičnije proporcije sportske limuzine. BMW službeno potvrđuje dugi međuosovinski razmak, kratke prevjese i novu interpretaciju karakterističnog prednjeg dijela marke.
Velika promjena očekuje se i u kabini. Nova generacija trebala bi preuzeti BMW Panoramic iDrive s prikazom informacija preko donjeg dijela vjetrobranskog stakla i velikim središnjim zaslonom. Time bi Serija 3 napravila možda najveći tehnološki skok u svojoj povijesti, ali zadržala ono što tradicionalni kupci BMW-a vjerojatno najviše žele čuti, benzinac sa šest cilindara.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.