Prijava
Električni i benzinski M3 trebali bi izgledati gotovo identično. Kupci će tako automobil birati ponajprije prema pogonu, a ne prema imenu ili potpuno drugačijem dizajnu
BMW je konačno riješio jednu od najvećih nedoumica vezanih uz prvi potpuno električni M3. Unatoč dosadašnjoj praksi označavanja električnih modela slovom „i”, sportska limuzina neće se zvati iM3. Na tržište će jednostavno stići kao BMW M3, potvrdio je šef odjela BMW M Frank van Meel tijekom Festivala brzine u Goodwoodu.
Odluka pokazuje da BMW električni model ne smatra izdvojenim dijelom ponude, nego ravnopravnim nasljednikom jednog od najpoznatijih sportskih automobila marke. Električni M3 prodavat će se usporedno s novom generacijom klasičnog M3, koji će zadržati benzinski redni šestcilindrični motor, vjerojatno uz blagi hibridni sustav.
Iako će izgledati vrlo slično, dva automobila tehnički će biti potpuno različita. Električni M3 temeljit će se na novoj arhitekturi Neue Klasse, dok će benzinska izvedba koristiti dodatno razvijenu staru platformu CLAR. BMW tako planira kupcima ponuditi dva različita pogonska koncepta, ali bez stvaranja jasne vizualne podjele između njih.
Električni M3 trebao bi imati četiri elektromotora, po jedan za svaki kotač, što će omogućiti iznimno preciznu raspodjelu okretnog momenta. Nova arhitektura teoretski može podnijeti snagu do jednog megavata, odnosno čak 1360 KS, no serijski automobil gotovo sigurno neće otići tako daleko. Neslužbeno se spominje oko 700 KS u osnovnoj izvedbi, što bi ga učinilo uvjerljivo najsnažnijim serijskim M3 u povijesti.
U BMW-u ipak naglašavaju da konačni dojam neće ovisiti samo o brojkama. Voditelj razvoja vozne dinamike Christian Karg poručio je da snaga predstavlja samo dio priče, dok se prava posebnost M automobila krije u preciznosti, upravljivosti i reakcijama vozila. Upravo bi neovisno upravljanje četirima elektromotorima trebalo omogućiti dosad neviđenu kontrolu ponašanja automobila.
Dizajn budućeg modela najavio je koncept M Neue Klasse (na slikama), predstavljen u lipnju u Le Mansu, a zatim prikazan i u Goodwoodu. Koncept je niži i znatno širi od standardne električne limuzine i3 Neue Klasse, s naglašenim blatobranima, otvorom na poklopcu motora, velikim stražnjim difuzorom i podijeljenim spojlerom na poklopcu prtljažnika.
Serijska verzija bit će nešto suzdržanija, ali će zadržati glavne proporcije koncepta. Još važnije, električni i benzinski M3 trebali bi izgledati gotovo identično. Kupci će tako automobil birati ponajprije prema pogonu, a ne prema imenu ili potpuno drugačijem dizajnu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.