Prijava
Test je proveden na poznatoj testnoj stazi u talijanskom Nardòu, gdje su dnevne temperature prelazile 35 stupnjeva, a brzine na stazi konstantno iznosile oko 300 km/h
Mercedes-AMG postavio je nove standarde za električna vozila. Njihov prototip AMG GT XX Concept, razvijen na novoj AMG.EA platformi, uspio je prijeći nevjerojatnih 5479 kilometara u samo 24 sata, nadmašivši dosadašnjeg rekordera, kineski Xpeng P7 za čak 1500 kilometara. Test je proveden na poznatoj testnoj stazi u talijanskom Nardòu, gdje su dnevne temperature prelazile 35 stupnjeva, a brzine na stazi konstantno iznosile oko 300 km/h.
Pod karoserijom ovog konceptnog vozila kriju se tri aksijalna elektromotora s ukupno 1360 kW snage i potpuno nova 800-voltna baterija s kapacitetom od oko 114 kWh. Ključ uspjeha leži u inovativnom sustavu hlađenja baterije uranjanjem u posebnu tekućinu. Time se održava optimalna temperatura čak i pri ekstremnim opterećenjima, poput vožnje najvećom brzinom i ultra brzog punjenja.
A punjenje je priča za sebe – na stazi je posebno instaliran Alpitronicov prototip punjača snage čak 850 kW. Za usporedbu, najnaprednije komercijalne stanice danas nude do oko 400 kW. Mercedes je procijenio da je 300 km/h idealna brzina jer omogućuje najbolji omjer između vremena vožnje i vremena punjenja.
Cijeli izazov trajao je više od jednog dana, cilj je bio u manje od osam dana prijeći duljinu ekvatora od 40.075 kilometara, simbolični put oko zemaljske kugle. Dva identična automobila startala su istovremeno i zajedno završila pothvat za 7 dana, 13 sati i 24 minute, s razlikom od samo 25 kilometara. Ukupno su odvezena 3177 kruga staze, prosječno više od 5300 kilometara na dan.
Sama baterija, razvijena u Affalterbachu, koristi više 3000 cilindričnih ćelija s NCMA kemijom (nikal, kobalt, mangan, aluminij) i energetskom gustoćom većom od 300 Wh/kg. Posebno aluminijsko kućište omogućuje potpunu sigurnost i stabilnost, dok hlađenje tekućinom osigurava trajne performanse bez pada snage.
Mercedes-AMG GT XX Concept najavljuje budući električni AMG GT s četiri vrata, koji bi na tržište trebao stići već iduće godine. Ako serijski model zadrži barem dio ovih performansi i tehnologija, granice električne mobilnosti mogle bi se značajno pomaknuti, kako u pogledu brzine, tako i u pogledu dosega i trajnosti baterije.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.