Prijava
Proizvodit će se u matičnoj tvornici marke u Ingolstadtu, a kako bi mogao izgledati u seriji otkrivaju novi renderi portala Kolesa.ru
Nakon više od dva desetljeća Audi vraća oznaku A2. Novi A2 e-tron bit će potpuno električni kompaktni model i najpovoljniji ulaz u Audijevu električnu ponudu. Prototipovi s vrlo malo kamuflaže sada su otkrili gotovo serijski izgled automobila, čija je premijera službeno najavljena za jesen ove godine. Proizvodit će se u matičnoj tvornici marke u Ingolstadtu, a kako bi mogao izgledati u seriji otkrivaju novi renderi portala Kolesa.ru.
Izvorni Audi A2 predstavljen je 1999. i bio je jedan od tehnički najambicioznijih malih automobila svojeg doba. Imao je potpuno aluminijsku karoseriju, neobično prostranu unutrašnjost i aerodinamičan oblik usmjeren na što manju potrošnju. Unatoč naprednoj konstrukciji, bio je preskup za svoju klasu pa je proizvodnja završila 2005., nakon samo jedne generacije i 176.377 izrađenih primjeraka. Danas uživa kultni status, osobito u iznimno štedljivoj izvedbi 1.2 TDI 3L.
Novi A2 neće biti doslovna moderna kopija originala, ali je sličnost jasno vidljiva. Visoki krov blago se spušta prema stražnjem dijelu, bočni prozori sužavaju se prema kraju karoserije, a stražnje staklo ponovno je vizualno podijeljeno spojlerom. Takav oblik nije samo nostalgični detalj. Audi navodi da karakteristična linija krova omogućuje vrlo dobru aerodinamiku.
Prednji dio bit će mnogo moderniji. Tanke gornje svjetlosne trake preuzet će ulogu dnevnih svjetala, dok će se glavna LED svjetla nalaziti niže u tamnom dijelu odbojnika. Prototip ima neobično nisko postavljene kvake, velike aerodinamične naplatke i kratak poklopac motora, pa će to vjerojatno zaživjeti i u seriji. Straga su vodoravna svjetla, veliki crni umetak i registarska pločica smještena u odbojniku.
A2 e-tron koristit će Volkswagenovu električnu platformu MEB i tehnički će biti blizak novom ID.3 Neo. Audi još nije objavio snagu, baterije ni doseg, pa se navodi o 170, 190 i 231 KS te dosegu do približno 630 kilometara zasad temelje na Volkswagenovu modelu, a ne na službenim podacima za A2. ID.3 Neo raspolaže baterijama od 50, 58 i 79 kWh.
Novi A2 trebao bi neizravno zamijeniti ugašene A1 i Q2 te postati najmanji i najjeftiniji Audi. No vjerojatno neće biti malen poput originala, nego dimenzijama bliži ID.3. Upravo će cijena odlučiti njegov uspjeh: A2 mora biti dovoljno premium da opravda četiri prstena, ali istodobno dovoljno pristupačan da privuče kupce koji su dosad Audijeve električne automobile smatrali preskupima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.