Prijava
druženje proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT) upozorilo je da bi porez po kilometru bio "pogrešna mjera u pogrešno vrijeme" te bi mogao odvratiti kupce od prelaska na električna vozila
Britanski vozači električnih automobila uskoro bi mogli plaćati novi porez koji bi im se obračunavao po prijeđenom kilometru. Kako navode britanski mediji, laburistička vlada razmatra uvođenje ovog sustava kako bi nadoknadila sve veći gubitak prihoda od trošarina na gorivo, koji rapidno opadaju s porastom broja električnih vozila na cestama.
Procjenjuje se da bi novi porez mogao iznositi oko tri penija po milji (oko 2 penija po kilometru) , odnosno oko 240 funti godišnje (273 eura) za prosječnog britanskog vozača koji prelazi 12.900 kilometara godišnje. To bi značilo dodatni trošak, ali električni automobili i dalje bi bili osjetno povoljniji od benzinaca i dizelaša, čiji vlasnici za istu kilometražu samo kroz trošarine na gorivo godišnje plate oko 600 funti (683 eura).
Britansko ministarstvo financija, pod vodstvom ministrice Rachel Reeves, suočava se s proračunskim manjkom od nekoliko milijardi funti. Novi porez trebao bi osigurati sredstva za održavanje cestovne infrastrukture i kompenzirati pad prihoda od goriva, koji su dosad činili važan dio državnih prihoda.
Ova mjera dolazi u trenutku kada su vlasnici električnih automobila već suočeni s novim obvezama. Od početka 2025. godine električni automobili više nisu oslobođeni godišnjeg poreza na motorna vozila (VED), koji iznosi 195 funti. Kada se oba nameta zbroje, vlasnik električnog automobila mogao bi do 2028. godišnje plaćati i do 435 funti (494 eura) više nego prije godinu dana.
Ironično, dok uvodi dodatne troškove za vlasnike, nova laburistička vlada istodobno ponovno pokreće program poticaja za kupnju električnih automobila, do 3750 funti (4266 eura) po vozilu, tri godine nakon što ih je prethodna konzervativna vlada ukinula. Time se pokušava održati rast tržišta električnih automobila, koji je posljednjih mjeseci usporio zbog viših cijena i smanjene dostupnosti javnih punionica.
Još nije poznato kako će se točno mjeriti prijeđeni kilometri. Prema informacijama iz The Daily Telegrapha, vlada razmatra sustav samoprijave, u kojem bi vozači procijenili planiranu kilometražu, a potom bi se na kraju godine izvršilo usklađenje, povrat novca ili doplata. Takav model bio bi manje invazivan od digitalnog praćenja, no stručnjaci upozoravaju da bi bio teško provediv i podložan zloupotrebama.
Automobilska industrija žestoko je reagirala. Udruženje proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT) upozorilo je da bi porez po kilometru bio "pogrešna mjera u pogrešno vrijeme" te bi mogao odvratiti kupce od prelaska na električna vozila, čime bi se ugrozilo ostvarenje ciljeva o vozilima s nultom emisijom.
Dok vlada pokušava zakrpati proračunsku rupu, proizvođači upozoravaju da bi nova pravila mogla zakomplicirati ionako krhki prijelaz prema elektromobilnosti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.