Prijava
Novi pogonski sustav razvija ukupno 272 KS i 400 Nm okretnog momenta, čime nadmašuje dosadašnju plug-in verziju i prestiže RS izvedbu Octavie
Škoda je odlučila dodatno začiniti ponudu svojeg najvećeg modela. Superb je dobio snažniju plug-in hibridnu izvedbu koja sada preuzima vrh ponude i postaje najsnažnija Škoda s motorom na izgaranje u trenutačnoj ponudi. Na slikama djeluje mirno i racionalno, no brojke pokazuju da ova Škoda više nije samo diskretni poslovni automobil.
Novi pogonski sustav razvija ukupno 272 KS i 400 Nm okretnog momenta, čime nadmašuje dosadašnju plug-in verziju i prestiže RS izvedbu Octavie. Osnovu čini 1,5-litreni turbobenzinski motor koji sam razvija 177 KS, dok elektromotor razvija 116 KS. Energija dolazi iz baterije kapaciteta 25,7 kWh, a snaga se na prednje kotače prenosi putem sedmerostupanjskog DSG mjenjača.
Rezultat je ubrzanje do 100 km/h za 7,1 sekundu i najveća brzina od 225 km/h. Time nova verzija treba oko sekundu manje za sprint do 100 km/h i razvija pet kilometara na sat veću maksimalnu brzinu. Ipak, unatoč impresivnim brojkama, klasični Superb 2.0 TSI s pogonom na sve kotače i 265 KS i dalje ostaje osjetno brži u sprintu (5,7 sekundi) zbog niže mase i boljeg prijenosa snage.
Snažniji pogon dostupan je u dvije razine opreme, sportski orijentiranom Sportlineu i luksuznijoj Laurin & Klement verziji. Sportline donosi tamne detalje karoserije, specifične 19-inčne naplatke i ovjes spušten za 15 milimetara, čime Superb dobiva dinamičniji karakter. Laurin & Klement, s druge strane, naglasak stavlja na udobnost i prestiž, uz bogatu kožnu unutrašnjost, kromirane detalje, Canton audio sustav i adaptivni ovjes u seriji.
Uz povećanje snage, Škoda je ojačala i kočioni sustav. Stražnji ventilirani diskovi sada su veći i deblji, promjera 310 milimetara, što bi trebalo osigurati stabilnije kočenje pri višim opterećenjima. Sve to uklapa se u ideju da plug-in hibrid više nije samo ekonomična opcija, već i ravnopravna snažna izvedba.
Ipak, ovaj Superb nije najsnažniji u povijesti. Naime, Škoda je u prošloj generaciji nudila 2.0 TSI verziju s pogonom na sve kotače i čak 280 KS.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.