Prijava
Ako stigne 2028. godine, nova Lada Niva bit će jedan od najzanimljivijih postsankcijskih ruskih automobila, ali i jedan od najneizvjesnijih...
Lada Niva jedan je od rijetkih automobila koji su preživjeli desetljećima bez obzira na vrijeme, modu i tehnološki napredak. Originalni terenac iz 1970-ih postao je simbol jednostavnosti, lakog održavanje i popravljanja i tvrdoglavog preživljavanja, automobil koji se nije trudio biti moderan, ali je zato mogao proći ondje gdje su mnogi skuplji SUV-ovi odustajali. Upravo zato vijest o novoj generaciji Nive zvuči zanimljivo, ali i pomalo paradoksalno. Jer automobil koji se sada vidi na patentnim slikama izgleda kao moderna interpretacija stare ideje, s jasnim tragovima Dacije Duster iako je Renault još odavno napustio Rusiju i prodao AvtoVAZ.
Prema informacijama koje prenosi Carscoops, patentne slike nove Nive prijavljene su ruskom institutu FIPS još u prosincu 2025. godine, a u javnosti su se pojavile tek ovih dana. Na njima se vidi kompaktni SUV robusnog izgleda, s visokim razmakom od tla, velikim zaštitnim elementima, širokim blatobranima, krovnim nosačima i prednjim dijelom koji pokušava spojiti retro motiv stare Nive s modernijim SUV proporcijama. Stražnji kvaka skrivena je u C-stupu, a grafika stražnjih svjetala neizbježno podsjeća na aktualni dizajnerski jezik Dacije. To nije slučajno. Projekt je u osnovi pokrenut u razdoblju kada je Renault još kontrolirao AvtoVAZ i planirao blisku tehničku povezanost Lade i Dacije.
Prije rata u Ukrajini plan je bio prilično jasan. Renault je želio racionalizirati razvoj Lade i Dacije, smanjiti broj platformi i karoserijskih izvedbi te obje marke osloniti na pristupačnu CMF-B arhitekturu. Na toj platformi nastao je i aktualni Dacia Duster, pa je logično da se nova Niva u proporcijama i konstrukcijskoj filozofiji trebala približiti rumunjskom SUV-u. Lada je pritom trebala ostati robusnija, sirovija i jeftinija marka, dok je Dacia trebala postati emocionalno privlačnija. U toj podjeli uloga Niva je mogla biti zanimljiv spoj starog terenskog imidža i modernije, sigurnije i učinkovitije tehnike.
No 24. veljače 2022. godine promijenio je sve. Nakon početka ruskog napada na Ukrajinu Renault se povukao iz Rusije, a 16. svibnja 2022. objavio je prodaju Renault Russia i većinskog udjela u AvtoVAZ-u. U službenoj objavi Renault je naveo da ugovor uključuje opciju ponovne kupnje udjela u AvtoVAZ-u tijekom idućih šest godina, no u praksi je taj povratak sve manje realan.
Zato je nova Niva danas mnogo više od još jednog SUV projekta. Ona je ostatak jednog prekinutog industrijskog plana. Na patentnim slikama još se vidi Renaultova logika, moderna platforma, dusterovske proporcije, ideja jednostavnijeg i pristupačnijeg globalnog SUV-a. No automobil bi sada trebao razviti AvtoVAZ u potpuno drukčijim okolnostima, bez Renaultove tehničke i financijske podrške, u zemlji pod sankcijama i na tržištu koje se u međuvremenu snažno okrenulo kineskim proizvođačima.
Tehnički detalji zasad nisu potvrđeni. Spominje se mogućnost da se projekt odmakne od izvorne CMF-B osnove i osloni na komponente Lade Veste, no to ostaje neslužbeno. Raniji planovi vjerojatno su uključivali Renaultove motore, možda i 1,0-litreni turbomotor na benzin i plin sa 100 KS, ali takva kombinacija danas više nije sigurna. Još je manje izvjesno bi li nova Niva mogla zadovoljiti aktualne europske emisijske propise. Ako se doista pojavi oko 2028. godine, kako se sada nagađa, vrlo je moguće da ostane prvenstveno automobil za rusko i odabrana izvozna tržišta izvan Europske unije.
Dizajnerski, patentne slike barem pokazuju da AvtoVAZ razumije vrijednost imena Niva. Prednja svjetla duboko su uvučena u karoseriju, pokazivači smjera smješteni su visoko na rub poklopca motora, zaštite podvozja djeluju naglašeno, a karoserija pokušava zadržati dojam automobila koji zaista može na teren. Ipak, ključni problem nije izgled. Pitanje je može li nova Niva zadržati jednostavnost stare, a istodobno postati dovoljno moderna da preživi kao novi automobil.
Ako stigne 2028. godine, nova Lada Niva bit će jedan od najzanimljivijih postsankcijskih ruskih automobila, ali i jedan od najneizvjesnijih.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.