Prijava
Koja će dva BMW-a sljedeća dobiti Rimčevu tehnologiju zasad ostaje nepoznato. Moguće je da je riječ o modelima povezanim s novom generacijom električnih automobila Neue Klasse
Suradnja Rimca i BMW-a očito je tek na početku. Nakon što je hrvatska tvrtka razvila i počela proizvoditi baterijski sustav za novi električni BMW i7, Mate Rimac otkrio je da su u pripremi još dva zajednička projekta. O kojim je automobilima riječ zasad nije poznato, no potvrda pokazuje da se partnerstvo dviju kompanija širi i da Rimac Technology postaje sve važniji dobavljač njemačkog proizvođača.
Prvi rezultat suradnje novi je BMW i7, koji koristi baterijski sustav razvijen u suradnji s Rimcem. Riječ je o zanimljivoj kombinaciji BMW-ovih cilindričnih litij-ionskih ćelija šeste generacije, formata 4695, i modularne tehnologije pete generacije. Takvo rješenje omogućuje primjenu nove tehnologije baterijskih ćelija u postojećoj električnoj arhitekturi, a sustav je zamišljen tako da se može prilagoditi i drugim automobilima.
DANIEL KRAUS
Baterije se proizvode u Rimac Campusu pokraj Zagreba, gdje je za BMW uspostavljena posebna proizvodna linija. Upravo je priča o njezinu nastanku jedan od najzanimljivijih dijelova intervjua koji je Mate Rimac dao za Automotive News. Naime, kada je predstavnicima BMW-a prvi put pokazivao Rimac Campus, kompleks je još bio u ranoj fazi gradnje. Tijekom obilaska pokazao im je prostor na kojem namjerava postaviti proizvodnu liniju za BMW. Nijemci su ga tada upozorili da s Rimcem nemaju nikakav ugovor. "Nema veze, gradim je za vas", odgovorio im je Rimac, pokazujući koliko je bio uvjeren da će uspjeti dobiti posao.
No, Rimac je naglasio i da takvi ugovori ne dolaze samo zahvaljujući ambiciji. BMW je premium proizvođač koji od dobavljača zahtijeva vrhunsku tehnologiju, ali i konkurentne cijene. Rimac Technology zato je morao dokazati da može biti bolji od konkurencije i tehnički i komercijalno.
Rimčeva tehnologija već se koristi u nekim od najpoznatijih sportskih automobila svijeta, uključujući Koenigsegg Regeru, Aston Martin Valkyrie i Porsche 911 GTS T-Hybrid, a hrvatska tvrtka surađuje i sa saudijskim proizvođačem električnih automobila Ceer. U međuvremenu se promijenila i vlasnička struktura Rimac Grupe. Konzorcij investitora u rujnu je preuzeo Porscheov udio od 21 posto u Rimac Grupi te 45 posto u zajedničkoj tvrtki Bugatti Rimac. Mate Rimac tvrdi da je time dobio znatno veću slobodu i brzinu odlučivanja.
Objasnio je da su odluke koje su zbog Porscheovih procedura i odobrenja uprave prije znale trajati šest mjeseci sada moguće mnogo brže. To bi trebalo pomoći u razvoju novih projekata i sklapanju poslova s drugim proizvođačima.
Koja će dva BMW-a sljedeća dobiti Rimčevu tehnologiju zasad ostaje nepoznato. Moguće je da je riječ o modelima povezanim s novom generacijom električnih automobila Neue Klasse, no službene potvrde još nema
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.