Prijava
Riječ je o posebnom modelu razvijenom za južnoameričko tržište koji ne treba miješati s Amarokom koji se prodaje u Europi i temelji na Ford Rangeru
Volkswagen je prvi put službeno pokazao novu generaciju Amaroka, no ne radi se o modelu koji će doći u Europu nego je namijenjen prvenstveno Južnoj Americi. Na teaser fotografijama auto je još uvijek potpuno prekriven kamuflažom no VW je potvrdio nekoliko važnih stvari. Novi Amarok stiže 2027. godine, bit će elektrificiran i postat će najsnažniji Amarok u povijesti.
Riječ je o posebnom modelu razvijenom za južnoameričko tržište koji ne treba miješati s Amarokom koji se prodaje u Europi i temelji na Ford Rangeru. Novi model proizvodit će se u Volkswagenovoj tvornici General Pacheco u Argentini, gdje se Amarok proizvodi još od 2010. godine. Tvornica je nedavno prešla granicu od 800.000 proizvedenih primjeraka, a više od 465.000 ih je izvezeno na više od 100 tržišta.
Volkswagen zasad skriva gotovo sve tehničke podatke, no brazilski Motor1 već mjesecima objavljuje detalje iz svojih izvora. Prema tim informacijama, vrh ponude trebao bi nositi oznaku Amarok 800 TSI i koristiti plug-in hibridni pogon s više od 470 KS i čak 800 Nm okretnog momenta. Spominje se i pogon na sve kotače te ubrzanje do 100 km/h za manje od pet sekundi.Ako se te informacije potvrde, novi Amarok bit će osjetno snažniji od sadašnjeg južnoameričkog modela s 3,0-litrenim V6 turbodizelom koji razvija 258 KS, odnosno kratkotrajno 272 KS uz overboost. Volkswagenov regionalni direktor Alexander Seitz ranije je čak izjavio da će performanse nove generacije biti usporedive s Porscheom Panamerom.
Velika promjena skriva se i ispod karoserije. Novi Amarok ne nastaje u suradnji s Fordom nego s kineskim SAIC-om, dugogodišnjim Volkswagenovim partnerom, a osnova mu je povezana s velikim pick-upom Maxus Interstellar X. Taj model dug je oko 5,5 metara, širok dva metra i ima međuosovinski razmak od čak 3,3 metara, pa bi i Amarok trebao biti osjetno veći od prethodnika.
Volkswagen ipak naglašava da južnoamerički timovi sudjeluju u dizajnu, razvoju, testiranju i prilagođavanju vozila. Ovjes, upravljanje, elektronički sustavi i ukupni karakter trebali bi biti podešeni posebno za lokalne uvjete.
Nova generacija tako će označiti veliki odmak od poznatog Amaroka. Dizel više neće biti jedina zvijezda, a ako se najavljene tvrdnje potvrde, Volkswagen će 2027. ponuditi pick-up koji će se bazirati na kineskoj tehnologiji i po ubrzanju ozbiljno zalaziti na teritorij sportskih automobila.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.