Prijava
Rabljeni kineski električni automobil može biti vrlo racionalna kupnja, posebno ako će ga novi vlasnik zadržati više godina
Još prije nekoliko godina rabljeni električni automobil kineske marke bio je rijetkost. Danas se i u hrvatskim oglasnicima mogu pronaći brojni kineski modeli, a njihova ponuda u Europi brzo raste. Najveći adut nije samo bogata oprema nego cijena. No upravo jeftiniji rabljeni primjerci otkrivaju i slabost kineskih marki, oni brže gube vrijednost.
Prema novom istraživanju njemačkog portala mobile.de, rabljeni električni automobili kineskih proizvođača u kolovozu su bili prosječno 24 posto jeftiniji od usporedivih europskih modela. Riječ je o njemačkom tržištu i oglašenim, a ne konačnim prodajnim cijenama, pa taj postotak nije moguće jednostavno preslikati na Hrvatsku, ali trend je jasan.
Interes raste gotovo jednako brzo kao ponuda. Potražnja za rabljenim kineskim električnim automobilima na mobile.de od početka godine porasla je 59,9 posto. Njihov udio u ponudi rabljenih električnih vozila u kolovozu dosegnuo je četiri posto, nasuprot 2,2 posto godinu ranije. U anketi istog portala 35,9 posto ispitanika izjavilo je da može zamisliti kupnju električnog automobila kineske marke.
Koliko brzo kineski električni automobili gube vrijednost? Nakon tri godine kineski modeli u njemačkoj analizi prosječno su izgubili 42,9 posto vrijednosti u odnosu na novu cijenu, a europski 36,2 posto. Nakon dvije godine razlika je manja: 21,4 prema 18,4 posto. Takav gubitak vrijednosti neugodan je prvom vlasniku, ali sljedećem kupcu omogućuje da relativno nov automobil nabavi znatno povoljnije.
Ipak, niska cijena ne smije biti jedini kriterij. Prije kupnje treba provjeriti stanje pogonske baterije, idealno izvješćem o njezinu zdravlju, servisnu povijest, stanje podvozja i radi li brzo DC punjenje ispravno. Posebno je važno utvrditi vrijedi li preostalo tvorničko jamstvo.
Druga važna stavka je servis. U Hrvatskoj su mreže nekih kineskih marki još u razvoju, pa prije kupnje valja provjeriti gdje se nalazi najbliži ovlašteni servis, koliko se čekaju dijelovi i tko rješava jamstvene zahtjeve. Kod uvezenog primjerka potrebno je provjeriti i opremu, homologaciju te uvjete jamstva.
Rabljeni kineski električni automobil može biti vrlo racionalna kupnja, posebno ako će ga novi vlasnik zadržati više godina. Ali jeftin automobil s neprovjerenom baterijom, nejasnim jamstvom ili servisom udaljenim stotinama kilometara lako može izgubiti svoju početnu prednost. A kupci novog auta koji ga planiraju ponovno prodati već nakon dvije ili tri godine moraju računati s mogućnošću daljnjeg velikog gubitka vrijednosti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.