Prijava
Sio kolekcionara neće oprostiti činjenicu da je za ovaj projekt iskorištena jedna Carrera GT. Taj legendarni V10 model sve je rjeđi, skuplji i cjenjeniji
Porsche Carrera GT već je sam po sebi jedan od najpoželjnijih analognih superautomobila ovog stoljeća, pa ideja da ga netko rastavi i pretvori u nešto drugo zvuči gotovo kao svetogrđe. No upravo to je napravio američki Miller Motorcars iz Connecticuta. Rezultat se zove JC9, unikatni superauto s karoserijom izrađenom po mjeri, inspiriran Porscheovim trkaćim prototipovima iz šezdesetih, sedamdesetih i osamdesetih godina.
Automobil je predstavljen proteklog vikenda, a dizajn potpisuje Jason Castriota, ime koje u svijetu posebnih sportskih automobila ima ozbiljnu težinu. Castriota je ranije radio na modelima kao što su Ferrari P4/5 by Pininfarina, Ferrari 599, Maserati GranTurismo, Bertone Mantide i SSC Tuatara. Kod JC9 očito nije pokušao sakriti podrijetlo, nego ga je pretvorio u modernu interpretaciju Porschea 917, jednog od najprepoznatljivijih trkaćih automobila u povijesti marke.
Plavo-narančasta kombinacija boja dodatno naglašava tu poveznicu s trkaćom prošlošću. Prednji kraj je nizak, širok i vrlo dramatičan, s velikim svjetlima, izraženim blatobranima, otvorima za zrak i niskim nosom. Za razliku od Carrere GT, JC9 ima fiksni krov i vrata koja se otvaraju prema gore. Time automobil dobiva potpuno drukčiji karakter, više nalik prototipu iz 24 sata Le Mansa nego cestovnom roadsteru iz Zuffenhausena.
Stražnji dio još je radikalniji, no najvažnije je da je zadržan originalni legendarni 5,7-litreni atmosferski V10 iz Carrere GT, zajedno sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Motor sa 612 KS je sada izloženiji pogledu i dobio je novi ispušni sustav, dok se karoserija prema straga produžuje u veliki poklopac i dvostruko stražnje krilo. Gledano odostraga, gume su gotovo potpuno otkrivene, što JC9 daje izgled modernog trkaćeg auta.
Naravno, dio kolekcionara neće oprostiti činjenicu da je za ovaj projekt iskorištena jedna Carrera GT. Taj model sve je rjeđi, skuplji i cjenjeniji, posebno zato što spaja atmosferski V10, ručni mjenjač i vrlo malo elektroničkog filtriranja vozačkog iskustva. Ipak, JC9 nije obična tunerska prerada s agresivnim body kitom, nego ozbiljan projekt.
Unutrašnjost je uglavnom zadržala Porscheovu osnovu, ali je presvučena plavom Alcantarom i dopunjena svijetloplavim detaljima. Ne zna se tko je kupio auto ni koliko je projekt stajao, no jasno je da će JC9 ostati unikat.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.