Prijava
Prema informacijama Financial Timesa, Ferrari je za manje od dva mjeseca prikupio dovoljno narudžbi da ispuni cijeli prodajni cilj za 2026. godinu
Ferrari Luce izazvao je jednu od najžešćih reakcija na neki model iz Maranella u posljednjih nekoliko godina. Prvi potpuno električni Ferrari mnogima se nije svidio zbog neobične karoserije s četvorim vratima i pet sjedala, dok su kritičari njegov dizajn uspoređivali s mnogo jeftinijim kineskim autima. Ni početna cijena od 550.000 eura bez poreza nije pomogla. Ipak, sve to očito nije odvratilo kupce.
Prema informacijama Financial Timesa, Ferrari je za manje od dva mjeseca prikupio dovoljno narudžbi da ispuni cijeli prodajni cilj za 2026. godinu. Kompanija je navodno planirala proizvesti nešto manje od 500 primjeraka, a ta je količina već rezervirana. Ferrari službeno nije objavio točan broj narudžbi, ali izvršni direktor Benedetto Vigna potvrdio je da je vrlo zadovoljan odazivom kupaca.
Luce nije zamišljen kao električna zamjena za tradicionalni sportski model s motorom V8 ili V12. Riječ je o automobilu s pet sjedala, četiri elektromotora i baterijom kapaciteta 122 kWh, kojim Ferrari pokušava privući drukčiju vrstu kupaca. Posebno snažan interes navodno dolazi iz Kine te među tehnološkim poduzetnicima iz američkih središta poput Silicijske doline.
Prodavačima je navodno poručeno da Luce ne nameću tradicionalnim kolekcionarima, nego da se usmjere na nove klijente. Ferrari je također odbacio tvrdnje da kupci moraju naručiti električni model kako bi zadržali povlašten položaj pri kupnji rijetkih i ograničenih modela.
Predstavljanje ipak nije prošlo glatko. Dizajn nastao uz sudjelovanje Jonyja Ivea podijelio je javnost, a vrijednost Ferrarijevih dionica neposredno nakon premijere pala je više od osam posto. Bivši predsjednik kompanije Luca Cordero di Montezemolo čak je javno poručio da automobil nije dostojan nositi Ferrarijev znak.
Ferrari zasad postavlja vrlo oprezne ciljeve. Do 2030. želi prodati oko 2500 primjeraka modela Luce, odnosno približno 600 godišnje. To bi predstavljalo tek oko pet posto godišnje proizvodnje i ne bi bitno promijenilo karakter marke. Prvi električni Ferrari zato ne mora osvojiti tradicionalne obožavatelje niti postati masovni model. Dovoljno je pronaći nekoliko stotina iznimno bogatih kupaca godišnje, a početni rezultati pokazuju da je taj zadatak već ispunjen.
Prvi serijski Luce bit će ponuđen na dobrotvornoj aukciji tijekom kolovoza na Monterey Car Weeku. Procjenjuje se da bi posebno opremljeni primjerak mogao postići više od 1,1 milijun dolara, dvostruko više od početne cijene.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.