Prijava
Rezultat je impresivan jer A6 Sportback e-tron performance prema WLTP-u ima doseg do 777 kilometara.
Koliko električni automobil može prijeći s jednim punjenjem kada se svaki kilovatsat koristi maksimalno racionalno? Poljski relijaš i aktualni europski prvak Miko Marczyk u Audiju A6 Sportback e-tron performance uspio je prijeći čak 1338 kilometara bez zaustavljanja na punjaču i time postaviti novi Guinnessov svjetski rekord. Zanimljivo, isti je vozač samo godinu ranije postavio i rekord s automobilom s motorom s unutarnjim izgaranjem, te s dizelskom Škodom Superb otišao više nego dvostruko dalje.
Rekordna vožnja Audijem počela je 11. rujna u 1:55 sati u Poljskoj. Marczyk je pratio tok Visle preko Krakova, Sandomierza, Varšave, Toruńa i Grudziądza sve do mjesta Hel na Baltičkom moru, a zatim krenuo istim putem natrag. Vozio je po normalnim javnim cestama, uključujući i prometne gužve, pri prosječnoj temperaturi od oko 15 °C. Više od 45 sati nakon polaska baterija je napokon ostala bez energije.
Rezultat je impresivan jer A6 Sportback e-tron performance prema WLTP-u ima doseg do 777 kilometara. Marczyk je, dakle, službenu vrijednost nadmašio za oko 72 posto. Prosječna potrošnja bila je nevjerojatnih 7,09 kWh/100 km, manje od polovice službenog kombiniranog podatka. Audi ima bateriju korisnog kapaciteta 94,9 kWh, dok vrlo nizak koeficijent otpora zraka od 0,21 također ima veliku ulogu u takvom rezultatu.
No još je zanimljivija usporedba s Marczykovim rekordom iz 2025. godine. Tada je sa serijskom Škodom Superb 2.0 TDI sa 150 KS, sedmerostupanjskim DSG-om i spremnikom od 66 litara prešao čak 2831 kilometar bez dolijevanja goriva. Prosječna potrošnja iznosila je samo 2,61 l/100 km. Put ga je vodio iz Poljske do Disneylanda Paris i natrag, a automobil je bio standardna izvedba Essence na 16-inčnim kotačima.
To znači da je dizelska Škoda s jednim spremnikom otišla čak 1493 kilometra dalje od Audija s jednim punjenjem, odnosno više nego dvostruko. Naravno, takva usporedba ne govori izravno koji je pogon učinkovitiji jer dizel i baterija pohranjuju energiju na potpuno različite načine. No vrlo dobro pokazuje zašto je energetska gustoća tekućih goriva još uvijek golema prednost na ekstremno velikim udaljenostima.
Ni 1338 kilometara Audijem ni 2831 kilometar Škodom nisu realni dosezi u svakodnevnoj vožnji. Oba rezultata ostvarena su ekstremno nježnom vožnjom, uz pažljivo planiranje, pravilni tlak u gumama, predviđanje prometa i gotovo potpuno izbjegavanje nepotrebnog ubrzavanja i kočenja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.