Prijava
Nije riječ o laboratorijskom vozilu s egzotičnim pogonom. Elektromotor sa 135 KS (99 kW), baterija i velik dio tehnologije dolaze s nove MEB+ platforme koju koriste ID. Polo i ID. Cross
Volkswagen je potpuno razotkrio Mission Efficiency, duhovnog nasljednika legendarnog XL1, i brojke su još ekstremnije nego što se očekivalo. Električni prototip postavio je tri rekorda, a najimpresivniji je koeficijent otpora zraka od samo Cd 0,158. Volkswagen tvrdi da je to najbolji rezultat ikad postignut kod automobila homologiranog za javne ceste. Za usporedbu, svojevremeno senzacionalni XL1 imao je Cd 0,189.
Još zanimljivija je potrošnja. Na službeno dokumentiranoj vožnji od Wolfsburga preko Poznanja i Olomouca do Beča Mission Efficiency prevalio je 1278,36 kilometara s prosjekom od samo 6,89 kWh/100 km, odnosno 7,51 kWh/100 km kada se uračunaju gubici pri punjenju. Prosječna brzina bila je 67,72 km/h, najveća 138 km/h, a baterija neto kapaciteta 54,9 kWh tijekom cijelog putovanja punjena je samo jednom. U Beč je automobil stigao s još 164 kilometra prikazanog dosega. Na posebnom testu pri konstantnih 68 km/h potrošnja je pala na nevjerojatnih 6,48 kWh/100 km što je još jedan rekord.
Pritom nije riječ o laboratorijskom vozilu s egzotičnim pogonom. Elektromotor sa 135 KS (99 kW), baterija i velik dio tehnologije dolaze s nove MEB+ platforme koju koriste ID. Polo i ID. Cross, a Volkswagen upravo time želi pokazati koliko se može postići optimiziranjem obične serijske tehnologije.
Ključ je aerodinamika. Karoserija je oblikovana poput kapljice, stražnji kotači su prekriveni, podnica potpuno zatvorena, kvake skrivene, a otvori za hlađenje aktivno se zatvaraju. Posebni patentirani deflektori sprječavaju ulazak zraka u naplatke. Rezultat je posebno vidljiv pri većim brzinama. Iznad 80 km/h Mission Efficiency prema Volkswagenu troši 30 posto manje energije od standardnog ID. Pola, a pri 140 km/h treba približno jednako energije koliko Polo troši pri 100 km/h.
Unatoč ekstremnom pristupu, ovo nije minijaturni model. Automobil je dug 477,5 cm, visok samo 139,2 cm, ima konfiguraciju 2+2 sjedala i prtljažnik od čak 481 litre. Stražnja sjedala prvenstveno su namijenjena putnicima do oko 160 cm visine. Krov i stražnje staklo nose i solarne ćelije snage 370 W koje, u idealnim uvjetima, mogu osigurati energiju za do 30 dodatnih kilometara dnevno.
Mission Efficiency zasad ostaje koncept i Volkswagen ne najavljuje serijsku proizvodnju.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.