Prijava
Priča je zanimljiva jer se Volkswagen u Europi već godinama udaljava od klasičnih limuzina. Bora je odavno povijest, a Passat se od aktualne generacije ovdje prodaje isključivo kao karava
Sjećate li se Volkswagen Bore? Limuzina nastala na osnovi Golfa četvrte generacije nestala je iz europskih prodajnih salona još 2005. godine. No automobil s istim imenom i danas može kupiti potpuno nov. I to ne kao neki zastarjeli model, nego kao moderna limuzina s velikim digitalnim zaslonima, LED svjetlima i turbobenzinskim motorom. Naime u Kazahstanu Volkswagen ponovno prodaje Boru, ali i Passat u klasičnoj limuzinskoj izvedbi.
Priča je zanimljiva jer se Volkswagen u Europi već godinama udaljava od klasičnih limuzina. Bora je odavno povijest, i Jetta je nestala s većine europskih tržišta, a Passat se od aktualne generacije ovdje prodaje isključivo kao karavan. No na azijskim tržištima potražnja za četverovratnim limuzinama i dalje je dovoljno velika da opravda razvoj novih modela.
Kazahstanska Bora zapravo je kineski Volkswagen Sagitar L, koji je za tamošnje tržište dobio poznato ime. Dugačka je čak 481,2 cm i ima međuosovinski razmak od 273,1 cm. Dakle, znatno je veća od nekadašnje europske Bore, koja je bila kompaktna limuzina.
Najnovije izdanje donosi moderniziran izgled, uvlačive kvake i manje kromiranih ukrasa. Unutrašnjost djeluje vrlo poznato svakome tko je sjedio u novijem Golfu ili Passatu. Tu su digitalni instrumenti dijagonale 10,25 inča, središnji dodirni zaslon od 12,9 inča i moderna elektronička ručica automatskog mjenjača.
Za pogon služi 1,5-litreni četverocilindrični turbobenzinac iz obitelji EA211, koji razvija 160 KS i 250 Nm. Snaga se prenosi na prednje kotače putem sedmerostupanjskog DSG mjenjača.
Još je zanimljivija cijena. Bora u Kazahstanu počinje od 12.920.000 tengea, što je približno 25.800 eura. Za taj novac kupac dobiva prostranu limuzinu s modernom tehnologijom, kakvu Volkswagen u Europi više ne nudi.
No prava poslastica za ljubitelje klasičnih limuzina je tamošnji Passat. Ni on nije identičan nekadašnjem europskom modelu, nego je riječ o izvedbi povezanoj s kineskim Volkswagenom Magotanom. Dugačak je gotovo pet metara, međuosovinski razmak mu je čak 287 cm, a pokreće ga 2-litreni TSI sa 220 KS i 350 Nm. U kabini dominira veliki središnji zaslon dijagonale 15 inča, dok oprema uključuje i napredna Matrix LED svjetla te, u bogatijim izvedbama, masažu sjedala. Cijena Passata počinje od 19.300.000 tengea, odnosno približno 38.500 eura.
Volkswagen ove aute ondje prodaje kroz novu službenu mrežu, a automobili stižu iz kineske proizvodnje. U ponudi su također SUV-ovi Tayron i Talagon te zasebna marka Jetta.
Zanimljivo je da Volkswagen globalno ima još jednu pristupačnu limuzinu, Virtus, namijenjenu Indiji i Latinskoj Americi. Dok u Europi takvi automobili postupno nestaju, na drugim kontinentima još uvijek imaju vrlo važnu ulogu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.