Prijava
Za rekordni pokušaj vlasti u Abu Dhabiju zatvorile su deset kilometara dugu dionicu autoceste Sheikh Khalifa Bin Zayed u regiji Al Dhafra. Od toga je sedam kilometara bilo namijenjeno ubrzavanju i mjerenju brzine
Kineski BYD ostvario je nevjerojatan podvig. Njegov električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme postigao je brzinu od čak 503,17 km/h i tako postao prvi serijski cestovni automobil koji je službeno probio granicu od 500 km/h. Rekord je postavljen 1. studenoga na zatvorenoj dionici javne ceste u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, a rezultat je potvrdila Međunarodna automobilistička federacija FIA.
Za upravljačem je bio njemački automobilistički vozač Marc Basseng, koji je već prošle godine s istim automobilom dosegnuo 496,22 km/h na ispitnoj stazi Papenburg u Njemačkoj. Novi rezultat nadmašio je i legendarnih 490,48 km/h koje je Bugatti Chiron Super Sport 300+ postigao 2019. godine.
Za rekordni pokušaj vlasti u Abu Dhabiju zatvorile su deset kilometara dugu dionicu autoceste Sheikh Khalifa Bin Zayed u regiji Al Dhafra. Od toga je sedam kilometara bilo namijenjeno ubrzavanju i mjerenju brzine. Asfalt je prethodno temeljito očišćen kako kamenčići i drugi predmeti ne bi oštetili gume pri ekstremnim brzinama.
Prvog dana testiranja automobil je dosegnuo 490 km/h. Inženjeri su zatim preko noći promijenili kut stražnjeg krila, prilagodili rad aktivnog ovjesa i optimizirali tlak u gumama. Već sljedećeg dana, tijekom drugog pokušaja, Basseng je postigao rekordnih 503,17 km/h.
Iza tog rezultata stoji iznimna tehnologija. Yangwang U9 Xtreme ima četiri elektromotora, svaki snage 755 KS, što znači da ukupna snaga premašuje 3000 KS. Elektromotori se mogu vrtjeti do 30.000 okretaja u minuti, a sustav raspodjele okretnog momenta prilagođava snagu na pojedinom kotaču više od stotinu puta u sekundi.
Automobil koristi 1.200-voltnu električnu arhitekturu i posebno razvijenu Blade LFP bateriju, sposobnu isporučivati goleme količine energije u vrlo kratkom vremenu. Aktivni ovjes DiSus-X neprestano prilagođava položaj karoserije, dok su za rekordnu brzinu razvijene posebne polutrkaće gume proizvođača Giti.
Ipak, postoji važna napomena. Rekord je ostvaren vožnjom samo u jednom smjeru, dok se za klasične rekorde najveće brzine serijskih automobila obično traži prosjek dviju vožnji u suprotnim smjerovima. Zato Yangwang nije preuzeo sve postojeće kategorije brzinskih rekorda. Guinness mu je ipak priznao dva rekorda za brzinu postignutu u jednom smjeru.
Yangwang U9 Xtreme neće biti automobil koji će se često viđati na cestama. Proizvodnja je ograničena na samo 30 primjeraka, a prvi kupci već su potpisali ugovore.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.