Prijava
S proizvodne trake je u 25 godina sišlo ukupno 662.762 primjerka, a sada je posljednji primjerak napustio tvornicu...
Od Audija TT se opraštamo već više od godinu dana raznim specijalnim izdanjima, a sada je došao i konačan kraj sportski motor koji je kroz 25 godina diljem svijeta stekao kultni status. TT je najavljen na salonu IAA u Frankfurtu 1995. godine konceptnim modelom, a prva generacija modela došla je na tržište tri godine kasnije u coupe verziji. U odnosu na koncept nije gotovo ništa mijenjano i i sportski Audi je u to vrijeme izgledao zaista posebno i hrabro. Godinu dana kasnije na tržište stiže roadster bez krova.
Danas, nakon 25 godina proizvodnje i tri generacije kasnije, posljednji je model sišao s proizvodne trake Audijeve tvornice u Mađarskom Györu. Od 18. veljače 1998. do 10. studenog 2023. Audi je proizveo ukupno 662.762 automobila. Posljednji primjerak je TTS Coupé s 2,0-litrenim benzinskim motorom s turbopunjačem, 320 KS i Quattro pogonom na sve kotače. U svijetu automobila kojim dominiraju crossoveri i SUV-ovi, a coupea skoro više ni nema, zapravo je pravi pothvat da je TT uopće uspio preživjeti toliko dugo.
TT odlazi vrlo tiho i diskretno. Tužna vijest za ljubitelje TT-a nije popraćena nikakvim službenim priopćenjem za javnost. Jedini spomen dobio je na službenom njemačkom Instagram računu Audija gdje je objavljena fotografija posljednjeg modela s cvjetnim aranžmanom na poklopcu motora koji pomalo morbidno podsjeća na one kakvi se stavljaju na lijesove prilikom pogreba. Pored zadnjeg Audija TT-a na slici su i koncept iz 1995. godine i prva generacija roadstera sa kožnom unutrašnjosti koja ima šavove u bejzbol stilu. Taj automobil ima posebno mjesto u srcu autora ovog teksta. Naime, isti takav primjerak vozio sam na svjetskoj premijeri davne 1999. godine u talijanskoj Perugii. Bilo je to 11. kolovoza 1999. godine, na dan potpune pomrčine sunca koju smo promatrali sa sjedala novog TT-a bez krova. Takvi trenuci nikada se ne zaboravljaju... Sa sigurnošću se može reći da je odlazeći TT bio najelegantniji automobil izrađen na platformi MQB, ali uvijek ćemo više voljeti izgled originalnog TT-a koji je bio zaista poseban.
Prije umirovljenja, TT je iznjedrio mnoštvo Final Editions i posebnih modela na više regionalnih tržišta. Njegovo umirovljenje označava postupni kraj legendarnog petocilindričnog motora, koji je još uvijek dostupan u modelima RS 3 i RS Q3. Na svom vrhuncu sportski se automobil nudio s još većim motorom, budući da su prve dvije generacije bile dostupne VR6.
Što se tiče budućnosti, Audi je nagovijestio da bi se TT jednog dana mogao vratiti kao električni automobil, ali odluka još nije donesena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.