Prijava
oyota Century SUV najluksuzniji je SUV koji je Toyota ikada napravila i japanski odgovor na automobile poput Rolls-Roycea Cullinana. U Japanu košta od 27 milijuna jena, što je oko 146.000 eura, no u Rusiji je, zahvaljujući paralelnom uvozu i sivom tržištu postala skuplja od Rolls-Roycea. Jedan primjerak iz 2024. godine sa samo 2100 kilometara, ponuđen je u Moskvi za 52,9 milijuna rubalja, odnosno približno 636.000 eura prema aktualnom tečaju.
Drugim riječima, ruska cijena je više od četiri puta viša od japanske početne cijene. I to ne za novi tvornički konfigurirani automobil iz službene mreže, nego za rabljeni primjerak uvezen paralelnim kanalom. U normalnim okolnostima Toyota Century SUV već je vrlo skup, vrlo poseban i vrlo rijedak automobil. U Rusiji se, međutim, zbog sankcija pretvara u statusni predmet čija cijena nema puno veze s tvorničkim cjenikom.
Konkretni automobil ima crnu karoseriju, 22-colne naplatke, crvena kočiona kliješta i vrlo luksuznu unutrašnjost. Straga nisu tri sjedala, nego dvije zasebne fotelje s masažom, ventilacijom, grijanjem, električnim osloncima za noge i ekranima. Tu su koža smeđe boje, Alcantara na stropu, vrhunski audiosustav, stakleni krov, četverozonska klima i staklena pregrada između putničkog prostora i prtljažnika.
Tehnički, Century SUV nije klasični veliki V8 ili V12 luksuzni terenac. Temelji se na Toyotinoj TNGA-K platformi i koristi 3,5-litreni V6 plug-in hibridni pogon. Sustav razvija 412 KS, snaga se prenosi preko e-CVT mjenjača, a pogon je na sve kotače preko Toyotina E-Four Advanced sustava. Baterija kapaciteta 21,3 kWh omogućuje do 69 kilometara električne vožnje.
Za približno 636.000 eura Century SUV u Rusiji ulazi na teritorij na kojem se očekuju Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga u najskupljim izvedbama ili vrlo rijetki limitirani modeli. Ovaj slučaj dobro pokazuje koliko je rusko tržište automobila postalo izobličeno nakon sankcija. Automobili i dalje dolaze, ali preko skupljih, kompliciranijih i rizičnijih kanala. Za obične vlasnike to znači skuplje dijelove i teže održavanje, a za najbogatije kupce apsurdne cijene rijetkih modela.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.