Prijava
Iako se čini da su Grci kupili i na ceste instalirali potpuno nesposoban sustav, vlasti javno prikazuju projekt mnogo uspješnijim
Umjetna inteligencija u prometnom nadzoru zvuči kao savršeno rješenje za svaku državu zbog manje policajaca na cestama, brže obrade prekršaja i sustava koji navodno vidi sve ono što ljudskom oku promakne. No pilot-projekt u Ateni pokazao je da je stvarnost malo drugačija. Grčke AI kamere trebale su automatski prepoznavati prebrzu vožnju, prolazak kroz crveno, korištenje mobitela, nevezanje sigurnosnog pojasa i slične prekršaje, ali su u prvim mjesecima rada proizvele gomilu dvojbenih prijava koje su policajci morali provjeravati i filtrirati.
Prema podacima koje prenose grčki mediji, kamere su tijekom travnja i svibnja generirale približno 13.000 potencijalnih kazni. Ljudski službenici uspjeli su pregledati 5500 slučajeva, a od toga ih je potvrđeno samo 400. Drugim riječima, tek mali dio AI prijava preživio je ljudsku provjeru. To ne znači da je svaki odbačeni slučaj bio tehnički promašaj sustava, jer je 3800 prijava zbog prebrze vožnje otpalo zbog pravnog problema, temeljile su se na izračunu prosječne brzine, za koji Grčka trenutačno nema odgovarajući zakonski okvir.
Pravi problem umjetne inteligencije pokazao se kod prepoznavanja mobitela, pojasa i ponašanja vozača. Sustav je tamne predmete znao protumačiti kao pametne telefone, a obične pokrete vozača kao prekršaj. U izvješćima se spominju slučajevi u kojima je kamera zamijenila korištenje električne cigarete ili promjenu stupnja prijenosa s tipkanjem po mobitelu. Još bizarnije, sustav je u nekim situacijama prijavljivao nepostojeće suvozače koji su se vozili bez sigurnosnog pojasa, iako su sjedala bila prazna.
Kamere su imale problema i sa svjetlom, sjenama i tamnom odjećom. Ako se crna majica vozača stopila s pojasom, sustav je mogao zaključiti da pojas nije vezan. Ako je sjena pala pod krivim kutom, algoritam je vidio problem ondje gdje ga nije bilo. Još je veći izazov kontekst. Automobil koji uđe u žutu traku zato što se sklanja vozilu hitne pomoći za kameru izgleda jednako kao automobil koji krši pravila. Isto vrijedi i za vozača koji se pomiče prema uputi prometnog policajca.
Iako se čini da su Grci kupili i na ceste instalirali potpuno nesposoban sustav, vlasti javno prikazuju projekt mnogo uspješnijim. Prema službenim informacijama, između kraja ožujka i kraja svibnja potvrđene su 2453 digitalne kazne, a od 420 prigovora prihvaćena su samo 52, uglavnom zbog medicinskih hitnih slučajeva. To je podatak koji državi odgovara, ali ne mijenja činjenicu da ljudi i dalje moraju pregledavati i odbacivati tisuće prijava prije nego što kazna dođe do vozača.
Trenutačno se u Ateni koristi samo osam AI kamera koje istodobno prate više vrsta prekršaja, dok je javna nabava 1000 novih kamera za područje Atike zapela zbog žalbi ponuditelja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.