Prijava
Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem već je ranije izrazio želju da se u Formuli 1 pojavi i kineski proizvođač automobila. Ako bi BYD zaista ušao u natjecanje, to bi bio prvi put da kineska auto kompanija sudjeluje
Formula 1 nikada nije bila popularnija, a to privlači sve veći broj velikih automobilskih proizvođača. Nakon što su ove godine u najprestižnije svjetsko automobilističko ušli Ford s Red Bullom, Audi i General Motors s markom Cadillac, sada se pojavila još jedna potencijalno vrlo zanimljiva opcija. Prema informacijama iz industrije koje je prenio Bloomberg, kineski gigant BYD ozbiljno razmatra ulazak u Formulu 1.
BYD je trenutačno najveći svjetski proizvođač električnih automobila i jedan od najbrže rastućih automobilskih koncerna na globalnom tržištu. Upravo zbog toga mnogi smatraju da bi ulazak u Formulu 1 bio logičan korak u jačanju globalnog imidža brenda. Posebno je zanimljivo što se najviša klasa automobilskog sporta sve više oslanja na električnu energiju. Aktualni pogonski sklopovi u Formuli 1 temelje se na 1,6-litrenim turbo-hibridnim pogonskim sustavima koji velik dio performansi dobivaju upravo iz baterije i električnog motora.
PETAR SANTINI
Prema dostupnim informacijama, BYD razmatra nekoliko mogućnosti ulaska u automobilski sport. Osim Formule 1, spominje se i Svjetsko prvenstvo izdržljivosti (WEC), no F1 ima daleko veći globalni marketinški potencijal. Ako se kineska tvrtka doista odluči za ulazak u Formulu 1, postoji nekoliko mogućih scenarija. Najambicioznija opcija bila bi osnivanje potpuno nove momčadi, ali to je u praksi iznimno zahtjevan proces. Primjer američkog Andretti projekta koji je pokušavao godinama da bi na kraju uspio tek kao Cadillac, pokazao je koliko je teško dobiti mjesto na stazi i uvjeriti postojeće ekipe i organizatore da prihvate novog konkurenta.
Zbog toga analitičari smatraju da bi realniji scenarij bio kupnja postojeće momčadi. Upravo je takav put ove godine izabrao Audi, koji je preuzeo momčad Sauber u poslu procijenjenom na oko 600 milijuna eura. U slučaju BYD-a kao potencijalni kandidat često se spominje momčad Alpine, koja već neko vrijeme traži dodatne investitore.
Naravno, sama kupnja ekipe tek je početak. Vođenje momčadi u Formuli 1 iznimno je skupo i godišnji troškovi mogu premašiti 400 milijuna eura. No za kompaniju poput BYD-a, koja posljednjih godina bilježi snažan rast i širenje na međunarodna tržišta, takav projekt mogao bi imati veliku stratešku vrijednost.
Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem već je ranije izrazio želju da se u Formuli 1 pojavi i kineski proizvođač automobila. Ako bi BYD zaista ušao u natjecanje, to bi bio prvi put da velika kineska automobilska kompanija sudjeluje u samom vrhu svjetskog automobilskog sporta.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.