Prijava
Sin vlasnika tvornice tjestenine Paolo Barilla, talijanski plemić Giovani Lavaggi, Malezijac Alex Yoong - suprug Miss svijeta iz 1997. te navodna ljubavnica Jacka Brabhama Giovanna Amati samo su neki od tridesetak vozača koji su zalutali u Veliki cirkus i po krugu zaostajali i 12 sekunda
Uvođenjem Superlicence i stalnome postroživanju pravila za njeno dobivanje, danas su vozači "pikzibneri" u F1 daleko rijeđa pojava no što su nekada bili. Još prije desetak godina u kokpit najbržih bolida moglo se ući samo s vrećom novca, ne i iskustvom i brzinom. Kroz najbrži cirkus tako su prošle desetine vozača, bolje rečeno živopisnih likova koji su mjesto u kokpitu osigurali vlastitim ili novcem sponzora. Ponajčešće u timovima sa začelja, poput Minardija, Jordana i mnogih koji su nestali sa scene. Najviše je plaćenika prošlo kroz nekadašnji Minardi koji je novcem vozača financirao nastupe, plaće, putovanja...
U dva desetljeća njegova postojanja mjesto u Formuli 1 platili su vozači čijih se imena teško sjećaju i najveći ljubitelji Formule. Kupio ga je 2005. Dietrich Matesich, preimenovao ga u Torro Rosso i "uozbiljio". Danski trkač Nicolas Kiesa za Minardi je u 2003. odvezao pet utrka, a samo tri godine kasnije nestao je s automobilističke scene. I Argentinac Gaston Mazzacane preko Minardija je ušao u svijet F1, a godinu kasnije sjeo je za upravljač Prost F1 tima, no zbog klauzule o "brzini" i izdašnijih financija izgurao ga je ne previše uspješni Brazilac Luciano Burti koji je u dvije godine odvozio 14 GP utrka sa šest odustajanja. Esteban Tuero, još je jedan Argentinac koji je ušao u F1 bez značajnog iskustva. U sezoni 1998. odvozio je šesnaest utrka za Minardi, a završio ih je samo četiri. Bez rezultata i zbog ozljede vrata potkraj sezone nikada više nije sjeo u trkači bolid. Giovanni Lavaggi iz talijanske plemičke obitelji također je sakupio novac za deset utrka u Formuli 1, a zbog loših rezultata prozvali su ga očajno sporim. Iz dobrostojeće malezijske obitelji u svijet autosporta pa tako i Formule 1 ušao je i Malezijac Alex Yoong koji se po boksevima šepurio sa suprugom Arrianom, Miss svijeta iz 1997.
Tim Minardi i vlasnik Giancarlo Minardi iznjedrili su i neke najveće talente u F1, poput Fernanda Alonsa, Marca Webbera, Alessandra Zanardija... Unatoč novcu, naravno, nisu svi "materijal za Formulu 1", a neki od njih bit će zapamčeni po bizarnim događanjima. Poput Japanca Takia Inouea kojega je dvaput pregazio sigurnosni automobil, Izraelca Chanocha Nissanyja kojemu je zbog sporosti nakon samo nekoliko krugova zabranjen daljnji nastup.
Ništa bolji nije bio ni Švicarac Jean Denis Deletraz kojega je pobjednik VN Australije Nigel Mansell "iberundao" deset puta. Uz mnoštvo živopisnih "padobranaca" u Formuli 1, donosimo naših TOP 10 najgorih vozača ikada, dospjelih za upravljač F1 i koji su u povijest ušli po bizarnim rekordima poput Marca Apicelle s najkraćom F1 karijerom – vozio je 800 metara!
Chanoch Nissany
Izrael
Sezona: 2005.
Minardi F1
Najbolji plasman: 0
Bogati izraelski biznismen Nissany kupio si je mjesto u Minardiju na VN Mađarske. Na treningu je od polepozitiona bio sporiji 12,9 sekunda, potom je izletio sa staze. Zbog presporoga tempa nisu mu dozvolili startanje na utrci.
Alex Yoong
Malezija
Sezona 2001. Minardi F1 tim Najbolji plasman: 16.
Nakon malo uspjeha u nižim kategorijama Formule, prvi Malezijac u F1 osigurao si je mjesto u Minardiju potporom vlade i tvrtke Magnum Corporation. U sezoni 2001. u potpunosti ga je deklasirao Marc Webber.
Marco Apicella
Italija
Sezona 1993. (1 utrka)
Jordan GP
Najbolji plasman: 0
Talijan Apicella ostat će upamćen kao vozač s najkraćom karijerom u F1. Ne samo što je nastupio u jednoj utrci nego je odustao samo 800 metara nakon starta, zbog sudara sa Sauberom JJ Lehta. Više se nikada nije vratio u F1.
Luca Badoer
Italija
Sezona: 1993/1995/1996/1999/2009.
Lola F1, Forti, Minardi i Ferrari
Najbolji plasman: 8.
Pet sezona bio je u F1 i deset godina kao testni vozač u Ferrariju, no nije ostvario nijedan bod u karijeri. Kad je zamijenio ozljeđenoga Felipea Massu kvalificirao se na utrku sa tri sekunde zaostatka za prvoplasiranim. Statistike mu ne idu u prilog, no značajan "korak u karijeri" bila je ženidba s kćeri Luce di Montezemolla.
Taki Inoue
Japan
Sezona: 1994/1995.
Jordan GP
Najbolji plasman: 8.
U sedmanaest nastupa u F1 Taki Inoue 13 puta je odustao. Osim što je bio vidljivo sporiji od ostalih vozača ostat će upamćen po dvije bizarne nesreće sa sigurnosnim automobilima. Na VN Mađarske pregazio ga je safety car, a na VN Monaka safety car zaletio se u njegov bolid dok su ga teglili u boks.
Yuji Ide
Japan
Sezona: 2006
Super Aguri
Najbolji plasman: 13.
Auper Aguri tim zamišljen je kao posve japanski, uključujući i vozačku postavu. Ide je nastupio na četiri utrke, triput odustao, a superlicencu su mu oduzeli nakon što je blokirao brže vozače i skrivio nekoliko nesreća.
Adrian Campos
Španjolska
Sezona: 1987/1988.
Minardi F1
Najbolji plasman: 14.
Od 16 utrka na kojima je startao, odustao je na 14. Na prvoj utrci u karijeri diskvalificiran je jer je zaboravio čepiće za uši, zbog toga zakasnio na krug za zagrijavanje i pritom nije ispoštovao proceduru starta iz boksa.
Giovanna Amati
Italija
Sezona: 1992.
Brabham F1
Najbolji plasman: 0
Na prvoj utrci u karijeri šest puta se izvrtjela na stazi i kvalificirala s devet sekunda zaostatka za najboljim. Na sljedeće dvije utrke nije se uspjela kvalificirati i u F1 nije se više nikada vratila. Navodno je bila u ljubavnoj vezi s vlasnikom tima.
Jean-Denis Deletraz
Francuska
Sezona: 1994/1995.
Larousse, Pacific
Najbolji plasman: 15.
Francuz je u F1 karijeri nastupio na samo tri utrke, s dva tima. Najbolji njegov plasman je 15. mjesto, na Nurburgringu. Osim po dva odustajanja, poznat je po tome što ga je pobjednik VN Australije 1994. Nigel Mansell na utrci zaobišao deset puta.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.