Početna Auto 2186 pregleda

'Čudo tehnike': Bez turba i struje V12 razvija više od 1000 KS

Motor V12 Aston Martin Valkyrie
FOTO: Car Throttle/Youtube

Aston Martin već dvije godine razvija 'brutalni' hiperautomobil Valkyrie, a legendarni Cosworth je za njega razvio najsnažniji atmosferski motor ikada

Aston Martin Valkyrie: Ovako zvuči najsnažniji atmosferski motor ikada | Author: Aston Martin foto: Aston Martin Godina 2019. bit će godina hiperautomobila. Najavljen je dolazak Valkyrie, auta koji će imate vozna svojstva slična Formuli 1, a sličan model bit će i Mercedes-AMG One.

Izvlačenje 1000 konjskih snaga iz motora danas zapravo nije teško, ali ako tolika snaga stiže iz atmosferskoga motora a taj automobil je legalan na cesti - to je sasvim drugačija 'igra'. A to je upravo ono što radi Aston Martin, u suradnji s Cosworthom. Valkyrie će pokretati 6,5-litreni atmosferski motor V12, u kombinaciji s Red Bull hibridnim sustavom, te će zajedno razvijati čak 1130 konjskih snaga. Tako ovaj motor postaje najsnažniji 'atmosferac' ikada. Potaknuti time, odlučili smo pronaći najzanimljivije činjenice o tome motoru. 

Motor V12 Aston Martin Valkyrie | Author: Car Throttle/Youtube foto: Car Throttle/Youtube

 

1. 'Vrtjet' će se do 11.100 okretaja

Kako bi inženjeri postigli bez turbopunjača tisuću konjskih snaga, bitno je da motor 'ide u iznimno visoke okretaje'. Tako je na ovome motoru vrhunac snage na 10.500 okretaja, a možete ga 'vrtjeti' do 11.100 okretaja. Vrhunac okretnoga momenta je na 7000 okretaja, ali kako bi automobil išao odlično i za niskih okretaja, tu 'uskače' Red Bullov hibridni sustav. 

Aston Martin Valkyrie: Ovako zvuči najsnažniji atmosferski motor ikada VIDEO Aston Martin: Ovako zvuči najsnažniji 'atmosferac' ikada

 

2. Da bi bio upotrebljiv i na cesti, udvostručeno je vrijeme razvoja

Ako uspoređujete Valkyrie i Apollo IE, koji također pokreće 'brutalni' V12, oba automobila će imati slične rezultate na stazama. Naime, Aston Martin i Red Bull su zaželjeli da ovaj hiperautomobil bude legalan za cestovnu vožnju. Tako Valkyrie zadovoljava normu Euro 6 te postaje udoban kad je u uobičajenom prometu. 

Motor V12 Aston Martin Valkyrie | Author: Car Throttle/Youtube foto: Car Throttle/Youtube

 

3. Poklopac ventila nije uobičajen

Na vrhu motora V12 'sjedi' karbonski poklopac ventila, koji je zaštićen sjajnim lakom. Iako izgleda prekrasno, Adrian Newey, izvršni direktor za tehnologiju Red Bull Racinga, ne bi se složio. 'Kad ga je Adrian prvi put vidio, rekao je: To ne možeš učiniti. Pitao sam što to, a on je upitao: Koliko lak otežava poklopac? Morali smo otići i saznati i mislim da je bilo oko 80 grama. Adrian je odmah rekao: U redu, skidaj lak!', izjavio je Bruce Wood, direktor Coswortha. 

Motor V12 Aston Martin Valkyrie | Author: Car Throttle/Youtube foto: Car Throttle/Youtube

 

4. Lakši je od motora V10 Formule 1

Legendarni Cosworthov motor V10 za Formulu 1 teži 210 kilograma, a ovaj V12 samo 206 kilograma. Plan Adriana Neweya je bio da motor teži maksimalno 200 kilograma, a tvrdi kako je i ovom masom zadovoljan.  

Motor V12 Aston Martin Valkyrie | Author: Car Throttle/Youtube foto: Car Throttle/Youtube

 

5. Može preći 100 tisuća kilometara do velikog servisa

Mercedes-AMG One najveći je konkurent Valkyrieu. Dok će Aston Martin koristiti samo neke dijelove motora Formule 1, Mercedes-AMG će koristiti motor V6 koji se ugrađuje u bolide F1. Iako je veoma impresivno imati pravi motor iz F1 u vlastitom automobilu, veliki servis će se morati raditi svakih 50 tisuća kilometara. Za razliku od toga motora, V12 od Astona Martina će zahtjevati veliki servis tek svakih 100 tisuća kilometara. Također je zanimljivo kako će navedeni motor V12 zahtijevati promjenu ulja samo svakih šest tisuća kilometara. 

Motor V12 Aston Martin Valkyrie | Author: Car Throttle/Youtube foto: Car Throttle/Youtube

 

  • Važna obavijest
    Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
  • messerschmidt

    Ovo sa skidanjem laka je priča o mercedesu iz tridesetih prošlog stoljeća.  I slažem se sa makkom. Nikakovo čudo. Čudo bi bilo da taj motor troši ispod 30 litara na 100 km.
  • makka

    Zašto čudo tehnike?F1 V-10 Honda SS, 3000ccm=1000hp...još jedno čudo? Vise od 330hp/litri obujma. Čudno je jedino naziv članka.. 

Komentiraj, znaš da želiš!

Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.