Prijava
Dok većina proizvođača pokušava ponuditi sve veće SUV-ove, Multiplay pokazuje kako se pametnim korištenjem prostora može postići mnogo više bez pretjeranog povećavanja dimenzija
Fiat je na salonu automobila u Parizu predstavio jedan od najneobičnijih koncepata posljednjih godina. Multiplay je automobil koji pokušava spojiti tri naizgled nespojive kategorije vozila: prostranost monovolumena, izgled SUV-a i praktičnost pick-upa. Pritom se talijanski proizvođač očito prisjetio legendarne Multiple, jednog od najkontroverznijih, ali i najdomišljatijih obiteljskih automobila u povijesti.
Multiplay je dugačak samo 445 centimetara, no zahvaljujući neobičnoj konstrukciji nudi tri reda sjedala i konfiguraciju 6+1. Inspiracija je očita. Izvorni Fiat 600 Multipla iz 1955. mogao je prevoziti šest osoba unatoč duljini od samo 350 centimetara, dok je poznata Multipla iz 1998. nudila šest sjedala raspoređenih u dva reda, u karoseriji dugoj tek 399 centimetara.
Najzanimljivija osobina novog koncepta ipak je mogućnost fizičke transformacije automobila. Fiat je razvio sustav nazvan Metamorfosi, koji omogućuje pomicanje stražnjeg dijela krova zajedno s trećim redom sjedala prema naprijed. Tako se obiteljski automobil sa zatvorenom kabinom pretvara u pick-up s četiri sjedala i otvorenim teretnim prostorom. Nisu potrebni nikakvi dodatni moduli ni prikolice, već se mijenja sama konstrukcija vozila.
U pick-up konfiguraciji Multiplay ima dvodijelna stražnja vrata, pomični pokrov teretnog prostora i sustav pričvršćivanja tereta. Posebno zanimljivo rješenje krije se u krovnom spojleru koji se može zakrenuti i pretvoriti u nosač za dva bicikla.
Dizajn se oslanja na Fiatov novi stilski izričaj, s pikseliziranim LED svjetlima nalik onima na Grande Pandi, kratkim prednjim poklopcem, velikim staklenim površinama i zaštitnim plastičnim oblogama. Unutrašnjost je još neobičnija, s narančastim presvlakama, zelenim detaljima, vrlo širokim zaslonom i upravljačem neobičnog oblika.
Posebnost je takozvano sjedalo Petsenger, namijenjeno kućnom ljubimcu, koje nema klasični naslon. Suvozačko sjedalo može se pretvoriti u udobnu ležaljku, a oslonac za glavu tada postaje cilindrični jastuk smješten na armaturnoj ploči.
Fiat nije otkrio tehničke podatke ni vrstu pogona. Kratak prednji dio sugerira električnu konstrukciju, no službene potvrde nema. Proizvođač također naglašava da Multiplay nije najava konkretnog serijskog modela, nego svojevrstan laboratorij budućih rješenja.
Ipak, najzanimljivija poruka ovog koncepta možda je povratak Fiatovoj staroj filozofiji. Dok većina proizvođača pokušava ponuditi sve veće SUV-ove, Multiplay pokazuje kako se pametnim korištenjem prostora može postići mnogo više bez pretjeranog povećavanja dimenzija. Upravo je to bila ideja originalne Multiple, automobila čiji je izgled izazivao podsmijeh, ali čija je praktičnost bila ispred svojeg vremena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.