Prijava
Tesla je u Europu, pa tako i u Hrvatsku ovih dana uvela novu, osnovnu verziju Modela kako bi pokušala potaknuti prodaju na Starom kontinentu. Nazvana jednostavno Model 3 Standard, ova izvedba donosi znatno nižu cijenu i osjetno skromniju opremu.
U Hrvatskoj Standard starta od 36.990 eura, čak 8000 eura, manje od sljedeće razine opreme sada nazvane Premium Long Range Rear Wheel Drive. Taj cjenovni rez jasno pokazuje smjer kojim Tesla pokušava ponovno privući širu publiku, pogotovo u segmentu gdje su europski i kineski konkurenti sve agresivniji.
Tesla Model 3 Standard čak postiže i nešto veći domet od dosadašnje osnovne verzije 534 km umjesto 520 km. S druge strane, s ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 6,2 sekunde, samo je desetinku sporiji od Modela 3 s pogonom na stražnje kotače.
Ipak, štednja je vidljiva u kabini. Nestao je stražnji zaslon, ambijentalna rasvjeta, električno podesivi stup upravljača i grijanje stražnjih sjedala. Audio sustav je pojednostavljen, s manje zvučnika, a sjedala su presvučena običnom tkaninom. Umjesto aluminijskih naplataka dolaze 18-colni čelični kotači s plastičnim poklopcima.
Jedna od važnijih, ali manje vidljivih promjena odnosi se na ovjes. Model 3 Standard koristi klasične pasivne amortizere, dok skuplje verzije imaju frekvencijski ovisan ovjes koji nudi uglađeniju vožnju. To znači da će osnovni Model 3 na lošijim cestama djelovati tvrđe i manje profinjeno. Zanimljivo, panoramski stakleni krov ostaje serijski.
Tesla očito igra pragmatično. S Modelom 3 Standard ne pokušava impresionirati tehnologijom, već cijenom kojom se smješta među jeftinije električne aute na tržištu, svakako najjeftinije u svojoj klasi.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.