Prijava
Uz cijenu od 21.990 eura E2 prije svega pokušava privući kupce kojima su dosadašnji električni gradski automobili bili preskupi
Geely nastavlja širiti ponudu na hrvatskom tržištu, a novi adut je E2, potpuno električni kompaktni automobil koji cijenom ulazi među pristupačnije nove električne modele kod nas.
E2 pripada B segmentu, klasi gradskih auta, ali s duljinom od 414 cm je među najvećima u klasi. Širok je 181 cm, visok 158 cm i ima međuosovinski razmak od 265 cm, što znači da je naglasak stavljen na prostor u kabini. Prtljažnik prima 375 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala kapacitet raste na 1320 litara, što su također izuzetno dobre vrijednosti za ovu klasu. Zanimljivo je i da koristi stražnji pogon te neovisni multilink ovjes straga, rješenja koja nisu uobičajena među jeftinijim gradskim električnim automobilima.
Ponuda počinje verzijom Pro s elektromotorom od 82 KS, i LFP baterijom kapaciteta 35,35 kWh. WLTP doseg iznosi 252 kilometra, a do 100 km/h ubrzava skromno, za 14,2 sekunde. Max i Ultra dobivaju motor od 116 KS, te bateriju od 47,14 kWh. Doseg im raste na 345 kilometara, a ubrzanje do 100 km/h skraćeno je na 11,5 sekundi. Sve izvedbe imaju 150 Nm i najveću brzinu od 130 km/h.
Punjenje nije među istaknutim značajkama E2. AC punjač ima samo 6,6 kW, dok osnovni Pro na DC punjaču prima do 60 kW, a Max i Ultra do 80 kW. Geely navodi 25 minuta za punjenje od 30 do 80 posto.
Oprema je već u osnovnoj verziji prilično opsežna. Pro dobiva automatska LED svjetla, automatsku klimu, električno podesiva prednja sjedala presvučena umjetnom kožom, digitalne instrumente od 8,8 inča i veliki središnji zaslon od 14,6 inča s Apple CarPlayom i Android Autom. Tu su kamera za vožnju unatrag, stražnji senzori i neobično bogat paket pomoći vozaču koji uključuje adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta, automatsko kočenje, pomoć pri zadržavanju traka te nadzor prometa sprijeda i straga. Osnovna verzija ipak dolazi na 16-inčnim čeličnim kotačima i sa samo četiri zvučnika.
Max za dodatnih 2000 eura donosi mnogo važniju promjenu od same opreme: veću bateriju, 34 posto veći deklarirani doseg i snažniji motor, uz grijana prednja sjedala i upravljač. Ultra za dodatnih 3000 eura dodaje aluminijske naplatke, crni krov, električno otvaranje prtljažnika, bežično punjenje mobitela, ambijentalnu rasvjetu, šest zvučnika i panoramski sustav kamera.
Hrvatski cjenik kreće od 21.990 eura za osnovni E2 Pro, dok Max stoji 23.990, a najbogatiji Ultra 26.990 eura. Uz cijenu od 21.990 eura E2 prije svega pokušava privući kupce kojima su dosadašnji električni gradski automobili bili preskupi. No gledajući cjenik, upravo Max za 23.990 eura djeluje kao važnija izvedba. Za relativno malu doplatu doseg raste s 252 na 345 kilometara, a istodobno se dobivaju snažniji motor i nekoliko korisnih dodataka.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.