Prijava
Proizvodnja će biti ograničena na 1963 primjerka. Cijena zasad nije objavljena, no s obzirom na poziciju modela unutar ponude i ograničenu seriju jasno je da će Revuelto SV biti jedan od najskupljih Lamborghinija
Lamborghini je na Monterey Car Weeku predstavio Revuelto SV, svoj najsnažniji najbrži cestovni auto u povijesti. Oznaka SV, odnosno Super Veloce, u Sant’Agati se koristi još od Miure SV iz 1971. godine, a novi model tradiciju nastavlja s više snage, agresivnijom aerodinamikom i nizom zahvata namijenjenih ponajprije vožnji na stazi.
Osnova pogona ostaje 6,5-litreni atmosferski V12 koji i dalje razvija 825 KS pri 9250 o/min, kao i kod standardnog Revuelta, a dodatna snaga je dobivena optimizacijom tri elektromotora. Dva se nalaze na prednjoj osovini, dok je treći smješten uz osmerostupanjski mjenjač s dvije spojke. Nova litij-ionska baterija kapaciteta 7,3 kWh trebala bi omogućiti i do četiri puta veću konzistentnost maksimalnih performansi u odnosu na standardni Revuelto.
Ukupna snaga sustava iznosi 1065 KS, odnosno 50 KS više nego kod osnovnog modela, dok je maksimalni okretni moment 1425 Nm. Revuelto SV od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,4 sekunde, do 200 km/h stiže za 6,7 sekundi, a najveća brzina prelazi 345 km/h.
Promjene nisu ograničene samo na dodatnu snagu. Ovjes je dobio ručno podesive amortizere izvedene iz Lamborghinijeva GT3 programa. Proizvođač tvrdi da je agilnost povećana za 17 posto, a maksimalno bočno prianjanje za deset posto.
Ugrađene su i nove CCM-R Plus karbonsko-keramičke kočnice s diskovima promjera 420 mm sprijeda i 410 mm straga. Lamborghini navodi 11 posto veću maksimalnu silu usporavanja i 23 posto učinkovitije odvođenje topline. Sustav Integrated Brake Control koristi novu generaciju senzora koji u stvarnom vremenu prati kretanje automobila kako bi preciznije dozirao kočenje i spriječio blokiranje kotača.
Karoserija je također prilagođena boljim performansama. Sprijeda se nalazi izraženiji splitter, straga veliki fiksni spojler i Gurneyjeva zaklopka, mala okomita letvica postavljena na stražnji rub spojlera, a dodatno su izmijenjeni kanali za hlađenje stražnjih kočnica. Rezultat je čak 80 posto više aerodinamičkog potiska nego kod standardnog Revuelta te deset posto više nego kod Aventadora SVJ.
Revuelto SV standardno dolazi s kotačima promjera 20 inča sprijeda i 21 inč straga sa središnjom maticom. U kabini se ističu karbonske obloge vrata, sportska sjedala s karbonskom školjkom i novi crveni prekidač Pilota Mode na upravljaču. Taj način rada uključuje pet razina kontrole proklizavanja razvijenih na temelju iskustava iz GT3 utrka.
Proizvodnja će biti ograničena na 1963 primjerka. Cijena zasad nije objavljena, no s obzirom na poziciju modela unutar ponude i ograničenu seriju jasno je da će Revuelto SV biti jedan od najskupljih Lamborghinija u povijesti. Prve isporuke su najavljene za 2027. godinu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.