Prijava
Tehnika se sada uglavnom vrti oko pogona koji nazivaju Super Hybrid System. Osnova je 1,5-litreni četverocilindraš izuzetno visoke termalne učinkovitos, uparen s DHT mjenjačem i elektomotorima
Današnja zagrebačka prezentacija Omode i Jaecooa bila je zapravo plan za idućih šest mjeseci, uz poruku da se benzinske izvedbe gase i da ostaju samo hibridi, plug-in hibridi i električni modeli. U Hrvatskoj ciljaju mrežu od deset prodajno-servisnih lokacija do rujna, a već u ožujku najavljuju još jedan salon u Zagrebu. Dosadašnji ritam prodaje ne zvuči loše: u 2025. godini prikupljeno je 390 narudžbi, a do kraja veljače taj bi broj trebao porasti na ukupno 755 vozila. Oko 360 otpada na Omodu 5, pri čemu je približno 50 posto hibrida, dok je Jaecoo 7 na oko 290 primjeraka, s udjelom plug-in hibrida oko 40 posto.
Tehnika se sada uglavnom vrti oko pogona koji nazivaju Super Hybrid System. Osnova je 1,5-litreni četverocilindraš izuzetno visoke termalne učinkovitosti, navedenih 44,5 posto, uparen s DHT mjenjačem (Dedicated Hybrid Transmision). Klasični hibridi koriste bateriju od 1,83 kWh, a plug-in hibridi bateriju od 18,3 kWh, dok je kod perjanice Omoda 9 ta vrijednost 34,8 kWh.
Omoda 5 SHS-H ostaje osnovni model u priči,sada bez čiste benzinske izvedbe ali s hibridom po dosadašnjoj cijeni benzinca. Benzinski motor ima 143 KS i 215 Nm, elektromotor 201 KS i 310 Nm, a sustav ukupno 224 KS i 295 Nm. Ubrzanje 0-100 km/h traje 7,9 s, najveća brzina je 175 km/h, a WLTP kombinirana potrošnja 5,3 l/100 km. Oprema se dijeli na Urban i Prime, uz cijene 23.990 i 26.690 eura, a naglasak je na bogatom paketu sigurnosnih sustava i sedam godina ili 150.000 km tvorničkog jamstva.
Električna Omoda 5 EV zadržava prednji pogon i obiteljske mjere, ali nudi 211 KS, 61 kWh LFP bateriju i WLTP doseg 430 km. Potrošnja je 16 kWh/100 km, AC punjenje do 10,3 kW, DC do 80 kW, a najveća brzina 171 km/h.
Jaecoo 5 je po formi "klasičniji" SUV, kvadratniji i praktičniji, što potvrđuje prtljažnik od 480 do 1180 litara. U klasičnoj hibridnoj SHS-H izvedbi koristi isti pogon kao i Omoda 5, uz 0-100 km/h za 7,9 s, najvećih 175 km/h, potrošnju 5,3 l/100 km i doseg 925 km. Paketi Select i Elite koštaju 25.990 i 28.990 eura, a Elite razina donosi tipične "premium" dodatke poput grijanja upravljača, električnih sjedala, panoramskog stakla i jačeg audio sustava.
Jaecoo 5 EV također pogon dijeli s Omodom 5, s 211 KS, baterijom od 61 kWh, WLTP dosegom 402 km, potrošnja od 16,5 kWh/100 km te DC punjenjem do 130 kW, uz AC 10,3 kW.
Jaecoo 7 nastavlja kao ključni model brenda. U SHS-H varijanti ima prednji pogon, bateriju 1,83 kWh, potrošnju 5,5 l/100 km i 224 KS. Plug-in izvedba SHS-P diže ulog: ukupno 279 KS i 310 Nm, deklariranih 2,4 l/100 km te ukupni doseg do 1200 km (WLTP), bateriju od 18,3 kWh. Obje verzije imaju najveću brzinu 180 km/h, a ponuda je pojednostavljena na jednu razinu opreme, Elite. Cijene su 32.990 eura za hibrid i 35.990 eura za plug-in, a u seriji su, između ostalog, veliki dodirni zaslon (14,8"), head-up zaslon, grijana i ventilirana prednja sjedala, dvozonska klima i bežično punjenje mobitela od 50 W.
Omoda 9 je bila zvijezda prezentacije i prvi model koji otvoreno cilja iznad "mainstreama". Dimenzije su 478 x 192 x 167 cm, međuosovinski razmak 280 cm, u prtljažnik stane 471 litra, a pogon je serijski 4x4. Sustav kombinira 1.5 TGDI s čak tri elektromotora, dva sprijeda i jednim snažnijim straga i baterijom od 34,8 kWh.
Ukupna snaga sustava je čak 449 KS, ubrzanje 0-100 km/h traje 4,9 sekundi, a najveća brzina je 180 km/h. Doseg iznosi od 1100 km (WLTP), uz električni doseg do 145 km (WLTP). Zanimljiv detalj je i maksimalni okretni moment od 700 Nm. Oprema je samo jedna, Ultra, uz cijenu 45.990 eura, a uključuje obilje luksuza od 20-inčnih naplataka i "540-stupanjske" panoramske kamere, do Nappa kože, masaže, head-up zaslona s proširenom realnosti, V2L funkcije i Sony audio sustava s 14 zvučnika.
Omoda 5 SHS-H će se u prodaji naći već u veljači ove godine, kao i Omoda 9. Jaecoo 5 SHS-H i Jaecoo 7 SHS-H očekuju se u travnju ove godine, a Omoda 7 je najavljena za svibanj.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.